Data: 2002-09-13 21:07:16
Temat: [P306] silniczek krokowy
Nadawca:

Witam
Wyglada na to, ze mam uszkodzony silniczek wolnych obrotow - ile to cudenko
moze kosztowac kieszen biednego studenta? ;)

Pozdrawiam
Hunter

ale jakie sa objawy??  Czy to ze nietrzyma obrotow??  Prosze zrobic test.
Otwierajac lewa dlonia przepystnice ( dodawac gazu )  i jednym z palcow jak
przepustnica sie otworzy to nadusic w zderzak silniczka.Rowniez w tym
momencie dodawac i ujmowac lekko gazu.  Jesli sie ruszy to jest sprawny.
Watpie by to on padl ale jesli trzeba to kosztuje 180 zl

Objawy mam takie:
raz na jakis czas po wcisnieciu sprzegla silnik nie moze zlapac obrotow,
tzn
skacze sobie od 0.5 do 1.2 tys obr. Zdarza mu sie podczas tego skakania
zgasnac - najbardziej upierdliwe jest na zakrecie, gdy wysiada wspomaganie
kierownicy....
Jaka diagnoza? ;)
Dzieki za pomoc

Pozdrawiam
Hunter
Szczecin

Uzytkownik Hunter  w wiadomosci do grup dyskusyjnych
napisal:altqo7$1c0$1@earth.triger.com.pl...
> Objawy mam takie:
> raz na jakis czas po wcisnieciu sprzegla silnik nie moze zlapac obrotow,
tzn
> skacze sobie od 0.5 do 1.2 tys obr. Zdarza mu sie podczas tego skakania
> zgasnac - najbardziej upierdliwe jest na zakrecie, gdy wysiada
wspomaganie
> kierownicy....
> Jaka diagnoza? ;)
> Dzieki za pomoc

Mialem to samo !!
Pojechalem do serwisu Bosch (na Skarbka w Poznaniu) i tez mieli problem:
wymienili swiece (byly juz do wymiany), przeczyscili przepustnice,
sprawdzili silniczek i byl ok. Po tych zabiegach bylo lepiej - auto lepiej
jechalo i juz wydawalo sie ze bedzie ok. No niestety pare razy zgaslo (juz
nie tak czesto). Pojechalem do ASO, podpieli kompa i niby wg wskazam kompa
cos nie tak jest z cisnieneim (MAF sensor - czujnik podcisnienie ....)
Podczas pracy silnika cisnienie bylo za duze, przy wylaczonym silniku komp
pokazywal cisnienie atmo. wiec z MAFem wszystko ok. Facet sprawdzil jeszcze
kat wyprzedzenia zaplony - okazalo sie ze jakims cudem byl ustawiony na
+13,
seryjnie jest chyba kolo 8. Od tego momentu auto pracuje rowniej i nie
gasnie.
PZDR
Tomek

Sun, 15 Sep 2002 11:19:42 +0200, napisales(-as):

>jechalo i juz wydawalo sie ze bedzie ok. No niestety pare razy zgaslo (juz
>nie tak czesto). Pojechalem do ASO, podpieli kompa i niby wg wskazam kompa
>cos nie tak jest z cisnieneim (MAF sensor - czujnik podcisnienie ....)
>Podczas pracy silnika cisnienie bylo za duze, przy wylaczonym silniku komp
>pokazywal cisnienie atmo. wiec z MAFem wszystko ok. Facet sprawdzil
jeszcze
>kat wyprzedzenia zaplony - okazalo sie ze jakims cudem byl ustawiony na
+13,
>seryjnie jest chyba kolo 8. Od tego momentu auto pracuje rowniej i nie
>gasnie.

ciekawostka!
Pare miesiecy temu mialem podobnie: gasniecie, serwis, wykryte bledy
czujnika,
skasowanie bledow, nierowna praca przy lekkim obciazeniu i srednich
obrotach, znow
serwis (a przedtem zresetowalem komputer, ale nie pomoglo) i okazalo sie,
ze kat jest
przestawiony.
Innymi slowy: naprawa wylacznie software'owa (kasowanie bledow i
przestawienie
kata):-)

Uzytkownik Jarek Andrzejewski  w wiadomosci do grup
dyskusyjnych napisal:v8ogouo32lkj0qk2h77kjl0bclcsa9rd25@4ax.com...
> Innymi slowy: naprawa wylacznie software'owa (kasowanie bledow i
przestawienie
> kata):-)

Czyli chyba ten typ tak ma i co jakis czas trzeba sprawdzac kat - choc
teraz
jezdzi jak zegarek.
PZDR
Tomek