Data: 2002-08-26 09:45:58
Temat: 306: Chlodzenie
Nadawca:

Witam.
No i po pieciu miesiacach uzytkowania spotkala mnie powazniejsza ( chyba )
awaria.
Od jakiegos czasu nosilem sie z zamiarem wymiany plynu do chlodnicy bo go
tam juz za duzo nie bylo. Az tutaj powolutku zaczela mi temperatura
wzrastac. Najpierw do 95 stopni w czwartek zeby osiagnac 100 w sobote (
oczywiscie z zapaleniem sie lampek STOP itp ). Akurat bylem u tescia w
Wolominie wiec w sobote rano spuscilismy to co tam w chlodnicy zostalo, ze
dwie konewki na przeplukanie wlalem, dolalem plynu do maksa i zadowolony
pojechalem sie przejechac. No i klops.
Temperatura poszla w gore do prawie 105 stopni, a jak sie zatrzymalem to az
syk spod maski szedl :( Poczekalem znow az troche wystygnie i zajrzalem pod
maske. Plyn szlag trafil. Wyparowal albo wykipial chyba. Co zauwazylem nie
dzialal wentylator, i znalazla sie mala dziurka na gumowym wezu ktory
gdzies
tam idzie do silnika.
No ale do Warszawy wrocic musialem. Plynu jeszcze mi zostalo wiec dolalem a
przed wyjazdem wiatrak spialem na krotko kawalkiem drutu a dziurke takim
elastycznym wezykiem zakleilem. Temperatura z 95-98 ale po jakichs 15
kilometrach znow poszla do gory. Zajzalem znow do chlodnicy i pusciutko!
Zostala mi juz tylko woda mineralna ktora zawsze woze do picia w bagazniku.
Nalalem z 1,5 litra i do domu dojechalem na 90 stopniach. Ni mniej ni
wiecej.

I teraz pytanie co jest grane?????? I ile to bedzie kosztowac????

Na pewno do wymiany: termostat - to wiem, trzeba kupic nowy - Ile to
kosztuje i coz to takiego jest? Waz gumowy. Ale powiedzcie mi jeszcze jak
sie to chlodzenie odbywa? Co porusza woda w ukladnie chlodzenia? Czy moze
byc cos z tymze ukladem, dlaczego na wodzie bylo OK ( przejechalem ponad 25
km! )?
I druga sprawa. "...mam dwie lewe rece" i sam tego nie zrobie choc wydaje
sie byc proste.
Poszukuje w Warszawie ( najlepiej Wola ) warsztatu - w miare taniego i
solidnego.

Pozdrawiam
Pajter
306 1,4 3D '95

Zawiejski Piotr napisal(a):
>
> Witam.
> No i po pieciu miesiacach uzytkowania spotkala mnie powazniejsza ( chyba
)
> awaria.
> Od jakiegos czasu nosilem sie z zamiarem wymiany plynu do chlodnicy bo go
> tam juz za duzo nie bylo. Az tutaj powolutku zaczela mi temperatura
> wzrastac. Najpierw do 95 stopni w czwartek zeby osiagnac 100 w sobote (
> oczywiscie z zapaleniem sie lampek STOP itp ). Akurat bylem u tescia w
> Wolominie wiec w sobote rano spuscilismy to co tam w chlodnicy zostalo,
ze
> dwie konewki na przeplukanie wlalem, dolalem plynu do maksa i zadowolony
> pojechalem sie przejechac. No i klops.
> Temperatura poszla w gore do prawie 105 stopni, a jak sie zatrzymalem to
az
> syk spod maski szedl :( Poczekalem znow az troche wystygnie i zajrzalem
pod
> maske. Plyn szlag trafil. Wyparowal albo wykipial chyba. Co zauwazylem
nie
> dzialal wentylator, i znalazla sie mala dziurka na gumowym wezu ktory
gdzies
> tam idzie do silnika.
> No ale do Warszawy wrocic musialem. Plynu jeszcze mi zostalo wiec dolalem
a
> przed wyjazdem wiatrak spialem na krotko kawalkiem drutu a dziurke takim
> elastycznym wezykiem zakleilem. Temperatura z 95-98 ale po jakichs 15
> kilometrach znow poszla do gory. Zajzalem znow do chlodnicy i pusciutko!
> Zostala mi juz tylko woda mineralna ktora zawsze woze do picia w
bagazniku.
> Nalalem z 1,5 litra i do domu dojechalem na 90 stopniach. Ni mniej ni
> wiecej.
>
> I teraz pytanie co jest grane?????? I ile to bedzie kosztowac????
>
> Na pewno do wymiany: termostat - to wiem, trzeba kupic nowy - Ile to
> kosztuje i coz to takiego jest? Waz gumowy. Ale powiedzcie mi jeszcze jak
> sie to chlodzenie odbywa? Co porusza woda w ukladnie chlodzenia? Czy moze
> byc cos z tymze ukladem, dlaczego na wodzie bylo OK ( przejechalem ponad
25
> km! )?
> I druga sprawa. "...mam dwie lewe rece" i sam tego nie zrobie choc wydaje
> sie byc proste.
> Poszukuje w Warszawie ( najlepiej Wola ) warsztatu - w miare taniego i
> solidnego.
>
> Pozdrawiam
> Pajter
> 306 1,4 3D '95

Witam

Skoro wentylator wlaczyles na stale to znaczy, ze plyn ktoredys ucieka.
Trzeba szukac nieszczelnosci (i to dosc duzej jak po 15 km sucho).
Mineralna z chlodzenia wylej i nigdy wiecej! W razie braku plynu wolno
uzupelniac tylko destylowana. Poza odkladaniem kamienia w ukladzie
(swoja droga moze wlasnie kamien uszczelnil dziure :) zwykla (a
zwlaszcza mineralna) grozi korozja chlodnicy i paru innych rzeczy.

Jesli dziury nie bedzie to do sprawdzenia po kolei - wylacznik
wentylatora chlodnicy, termostat i korek wlewu plynu. "wypluwanie" plynu
z ukladu to najczesciej skutek niewlaczania sie wentylatora chlodnicy
(ale to tylko na postoju -korek, dluzsze swiatla etc.) lub przy wolnej
jezdzie. Druga mozliwosc to zepsuty termostat - nie trzyma wlasciwej
temperatury powodujac zagotowanie plynu, wzrost cisnienia i w
konsekwencji wypchniecie go z instalacji. Bywa tez (choc raczej z mniej
drastycznymi efektami) korek wlewu, ktory nie trzyma cisnienia w
ukladzie. Chlodzenie jest cisnieniowe i czasem miewa powyzej 100 stopni
(zwlaszcza wewnatrz bloku silnika) a jak korek nie trzyma cisnienia to
sie woda zagotuje ze skutkiem jw.

Termostat to zawor z  puszka z woskiem, ktory sie od ciepla rozszerza i
otwiera przeplyw do chlodnicy jak sie silnik nagrzeje (wczesniej plyn
krazy tylko w silniku) i intensywnoscia tego przeplywu reguluje
temperature. Obieg wymusza pompa (zwykle odsrodkowa) napedzana paskiem.
Czasem zdarza sie ze pasek slizga i chlodzenie nie wyrabia (ale wtedy
zwykle szaleje tez ladowanie bo to najczesciej ten sam pasek co
alternator). Ale sprawdz bo ta lampka STOP? Nie wim czy 306 ja zapala
przy przegrzaniu silnika czy wlasnie zburzyl sie o brak ladowania.

Co do warsztatow w W-wie to niestety nie pomoge

Pozdrowienia

Mon, 26 Aug 2002 09:40:56 +0200, napisales(-as):

>Temperatura poszla w gore do prawie 105 stopni, a jak sie zatrzymalem to
az
>syk spod maski szedl :( Poczekalem znow az troche wystygnie i zajrzalem
pod
>maske. Plyn szlag trafil. Wyparowal albo wykipial chyba. Co zauwazylem nie
>dzialal wentylator, i znalazla sie mala dziurka na gumowym wezu ktory
gdzies
>tam idzie do silnika.

niestety typowe w lecie w 306-tkach; chyba ze wzgledu na skomplikowany
ksztalt owego
weza. Nowy kosztuje ponad 100 zl :-(
Ten waz jest najgoretszy (sposrod innych gum, oczywiscie) i pod cisnieniem.
Ta mala
dziurka wystarczy aby dosc szybko caly plyn wylecial.

Mialem to mniej wiecej rok temu.

>Na pewno do wymiany: termostat - to wiem, trzeba kupic nowy - Ile to

IMHO nie!

>sie to chlodzenie odbywa? Co porusza woda w ukladnie chlodzenia? Czy moze

pompa

>byc cos z tymze ukladem, dlaczego na wodzie bylo OK ( przejechalem ponad
25
>km! )?

przypadek

Mon, 26 Aug 2002 10:20:17 +0100, napisales(-as):

>alternator). Ale sprawdz bo ta lampka STOP? Nie wim czy 306 ja zapala
>przy przegrzaniu silnika czy wlasnie zburzyl sie o brak ladowania.

zapala sie, gdy silnik jest za goracy. Gasnie gdy sie schlodzi.

pozdrawiam,

Warszawa 28 sierpnia 2002

W Twoim liscie datowanym 28 sierpnia 2002 (10:08:14) mozna przeczytac:

> Mon, 26 Aug 2002 10:20:17 +0100, napisales(-as):

>>alternator). Ale sprawdz bo ta lampka STOP? Nie wim czy 306 ja zapala
>>przy przegrzaniu silnika czy wlasnie zburzyl sie o brak ladowania.

> zapala sie, gdy silnik jest za goracy. Gasnie gdy sie schlodzi.

> pozdrawiam,


Ta kontrolka zapala sie gdy cos sie  dzieje sie z silnikiem niedobrego

POZDRAWIAM


*************************************
Krzysztof Zeslawski

100lica

Peugeot 406 ST
GG: 735166
E-mail: k_zet@wp.pl
*************************************

Wlacznik wentylatora	szt	1	69.05
Przewod wodny		szt	1	146.47
+ drobiazgi
+ robocizna:
wymiana ww. czujnika wentylatora	36,60
Wymiana przewodu chlodnicy		36,60
Wymiana plynu ukladu chlodzenia+odpowietrzenie	73,20

I normalnie 400 zeta sie uzbieralo!!!!  Z czego 120 to sama robocizna :(
Bylem w warsztacie MPT przy Bitwy Warszawskiej.
I mam nadzieje ze predko nic mi sie nie zepsuje :)

Pajter
306 1,4 '95 3D
W-wa

Thu, 29 Aug 2002 16:23:26 +0200, napisales(-as):

>Wymiana przewodu chlodnicy		36,60

olej ten warsztat, bo zdzieraja strasznie. Wymiana tego weza to poluzowanie
dwoch
obejm, zdjecie starego weza, zalozenie i zacisniecie opasek. Wszystko na
wierzchu,
robota czysta i szybka.

Przy okazji: u mnie wystarczyla wymiana weza; inne elementy byly OK.