Data: 2004-10-15 16:11:02
Temat: Problem: szarpanie na zimnym silniku.
Nadawca:

Witam,

Mam nastepujacy problem: na zimnym silniku auto szarpie i "skacze" podczas
przyspieszania, rowniez nierowno chodzi na biegu jalowym. Gdy sie rozgrzeje
wszystko jest w porzadku: jest plynne przespieszenie. Ten efekt ma miejsce
przy jezdzie na benzynie i na gazie, choc na benzynie jest to bardziej
zauwazalne i drazniace. Myslalem, ze to przewody WN i wysoka osatnio
wilgotnosc, siknalem wiec troche WD-40, ale nie pomoglo. Ale co to moze byc
? Elektryka , WN, swiece, filtr paliwa, wtryskiwacz, a moze co innego ?
Prosze o rade,

Pozdrawiam,

Krzysiek, Wroclaw

Peugeot 306 SL LPG ´95 121 kkm

* Epson Stylus C42 SX/UX Color: tylko 32.54 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_3911103.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Uzytkownik ""Krzysztof Sobczyk""  napisal w wiadomosci
news:S87647AbUJOOKo/20041015141046Z+26812@earth.triger.com.pl...
> Witam,
>
> Mam nastepujacy problem: na zimnym silniku auto szarpie i "skacze"
podczas
> przyspieszania, rowniez nierowno chodzi na biegu jalowym. Gdy sie
rozgrzeje
> wszystko jest w porzadku: jest plynne przespieszenie. Ten efekt ma
miejsce
> przy jezdzie na benzynie i na gazie, choc na benzynie jest to bardziej
> zauwazalne i drazniace. Myslalem, ze to przewody WN i wysoka osatnio
> wilgotnosc, siknalem wiec troche WD-40, ale nie pomoglo. Ale co to moze
byc
> ? Elektryka , WN, swiece, filtr paliwa, wtryskiwacz, a moze co innego ?
> Prosze o rade,


 no odpiszcie w koncu bo mam ten sam problem :)

Krzysztof Sobczyk napisal m.in.:

Myslalem, ze to przewody WN i wysoka osatnio wilgotnosc, siknalem wiec
troche WD-40, ale nie pomoglo.

Witaj.
Moze nie pomoge Ci na twoj problem, ale kto slyszal psikac WD40 po
osprzecie
elektrycznym. Toz to specyfik na typowo mechaniczne usterki, a do elektryki
sa inne preparaty. Ja wiem, ze na opakowaniu cos tam napisali o ukladach
zaplonowych, ale WD40 nie znika calkowicie, tylko pozostawia swoista
warstwe, a to moze juz byc szkodliwe.
Co do szarpania, to przypomnij sobie, gdzie ostatnio tankowales paliwo. Ja
mialem niedawno podobnie i juz zachodzilem w glowe, co to moze byc. Okazalo
sie, ze po zatankowaniu na innej stacji jest wszystko ok. Nie wiem, czy
akurat u Ciebie jest to samo, ale to bardzo prawdopodobne. Trzeba
eliminowac
wszystkie mozliwosci.
Pozdrawiam

Ja mam ten sam problem niezaleznie od tego gdzie tankuje.
Na przewodach WN mam przejechane 27 tys. km, wszystkie filtry sa
wymienione.
Nie wiem co mam jeszcze wymienic. Moze silnik?  ;-)

Leszek
p406 1.6 LPG 97 Gdansk

""Piotr - Siedlce""  wrote in message
news:002d01c4b3ac$478ee370$0800000a@chata08...
> Krzysztof Sobczyk napisal m.in.:
>
> Myslalem, ze to przewody WN i wysoka osatnio wilgotnosc, siknalem wiec
> troche WD-40, ale nie pomoglo.
>
> Witaj.
> Moze nie pomoge Ci na twoj problem, ale kto slyszal psikac WD40 po
osprzecie
> elektrycznym. Toz to specyfik na typowo mechaniczne usterki, a do
elektryki
> sa inne preparaty. Ja wiem, ze na opakowaniu cos tam napisali o ukladach
> zaplonowych, ale WD40 nie znika calkowicie, tylko pozostawia swoista
> warstwe, a to moze juz byc szkodliwe.
> Co do szarpania, to przypomnij sobie, gdzie ostatnio tankowales paliwo.
Ja
> mialem niedawno podobnie i juz zachodzilem w glowe, co to moze byc.
Okazalo
> sie, ze po zatankowaniu na innej stacji jest wszystko ok. Nie wiem, czy
> akurat u Ciebie jest to samo, ale to bardzo prawdopodobne. Trzeba
eliminowac
> wszystkie mozliwosci.
> Pozdrawiam
>
> ---
> Piotr Jonski - Siedlce
> 405 GLI + LPG (oklejony)
> 1991 145 tys km
>
>
> * Sukces dla Opornych: tylko 32.00 pln
> * www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_10388.html?skad=listy
> * E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !
>

Nie mialem w swoim 406 takiej przypadlosci, ale problem nie jest mi obcy z
wczesniejszych samochodow jakie posiadalem. Ja zaczalbym szukanie od:
1. Wykasowanie drobnych bledow komputera poprzez odpiecie akumulatora.
2. Sprawdzenie swiec lub ewentualna wymiana, wykluczenie przebicia oraz
ogledziny, czy ktoras ze swiec nie jest mokra, jezeli tak to zamiana
miejscami aby wykluczyc ewentualne uszkodzenie swiecy, jezeli np. po
zamianie miejscami swiec, swieca tego samego cylindra pozostaje mokra to
zachodzi podejrzenie uszkodzenia wtryskiwacza lub pierscieni tlokowych albo
tez zaworow tego cylindra. W domu mozna zamienic miejscami wtryskiwacze i
od
tego bym zaczal. W przypadku przeniesienia usterki wraz z wtryskiwaczem mam
pewnosc ze to wtryskiwacz, i nalezy go wymienic.
3. Pomiar cisnien na cylindrach, samemu bez cisnieniomierza trudno to
zrobic.
4. Odkrecenie silnika krokowego wolnych obrotow, przeczyszczenie silniczka
i
napuszczenie delikatne wd-40.
5. Przeczyscic (najlepiej przemyc benzyna lakowa i przedmuchac sprezonym
powietrzem)komore silniczka krokowego w kolektorze dolotowym.
6. Sprawdzenie sprawnosci pompy paliwowej, odkrecic wezyk powrotu z listwy
wtryskiwaczy i zobaczyc ile paliwa wyplywa. Mozna pomierzyc cisnienia, ale
to juz powazniejsza sprawa i samemu trudno to wykonac.
7. Wlanie do zbiornika paliwa srodka pochlaniajacego wode aby pozbyc sie
jej
z ukladu zasilania, moze byc ostatecznie denaturat.
8. Sprawdzenie szczelnosci dolotu powietrza oraz wezyka odpowietrzenia
skrzyni korbowej.
Tyle przychodzi mi na razie do glowy, moze koledzy cos podpowiedza wiecej
Pozdrawiam
Krzysiek
Sanok_406_2.0_16V_bialy nieoklejony

Uzytkownik ""Sebastian P""  napisal w wiadomosci
news:006301c4b5c9$33c021a0$0301a8c0@zra...
> Moim zdaniem ( wiem z autopsji ) najprawdopodobnie jest to wina bledow w
> komputerze.

jeez :) co miesiac stowka za kasowanie bledow? czy to mozna jakos zrobic
samemu?
u mnie na dlawienie zaaplikowali ugrade softu w aso -> dzisiaj dzwonilem,
ma
juz byc ok.  zobaczymy....