Data: 2004-10-13 17:51:33
Temat: zuzycie paliwa w P 206 1,1
Nadawca:

Czy ktos z kolegow posiadajacy komputer wskazujacy zuzycie paliwa sprawdzal
spalanie w nastepujacych sytuacjach:
- jazda na biegu jalowym ( wolne obroty),
-hamowanie silnikiem na 3  biegu,
-hamowanie silnikiem na 4  biegu,
-hamowanie silnikiem na 5  biegu
( mam tu na mysli np.: dojazd do skrzyzowania, zjazd z gorki itp. - noga
zdjeta z gazu).
   Pytam sie, gdyz slyszalem sprzeczne opinie. Ze najmniejsze spalanie jest
gdy dojezdzamy np: do skrzyzowania, czy zjazd z gorki na biegu jalowym.
Inni
twierdza, ze gdy samochod jest hamowany silnikiem (jazda na biegu).
Jezeli ktorys z kolegow ma komputer to bardzo prosze o sprawdzenie i
podanie.

No wlasnie - i dla mnie do tej pory (a zyje juz 29 lat jezdze o 11lat) tez
bylo oczywiste ze jazda na luzie (biegu jalowym) jest ekonomiczniejsza, a
tutaj okazuje sie ze faktycznie "dojazd" chamowany silnikiem ponoc jest
bardziej sprzyjajacy mniejszemu zluzyciu benzyny.
Coprawda nie mam komputera z pokazywaniem spalania, a owe wnioski wysnol
redaktor programu TOP GEAR - lecz uzasadnili to tym ze ponoc w nowoczesnych
silnikach proces chamowania silnikiem jest to stan bardziej ustabilizowany
niz w silnikach gaznikowych starszych generacji gdzie takie chamowanie bylo
wrecz zgubne. Uklad sterowania wtryskami podczas pracy jalowej dostarcza
jakas tam dawke paliwa ustalona na prace bez obciazenia aby utrzymac
ustalone niskie obroty, a w przypadku chamowania silnikiem informacja jest
z komputera jest taka - "silnik pracuje bez obcizenia, dac mniej paliwa,
mniej, a najlepiej wcale"
Te wnioski panowie potwierdzili w testach i faktycznie to ma sens -
chamowanie silnikiem jest mniej paliwozerne niz tzw. "luz" - lecz roznice z
tego co pamietam sa subtelne i tak naprawde oszczednosci marginalne

Pozdro KOKO
405 2.0/ ciemny zielony/ LPG soon...

Czesc

Ludzie !!!! Oczywiscie ze tak jest. Jazda na luzie powoduje wieksze zuzycie
paliwa, a po drugie JEST SZALENIE NIEBEZPIECZNA I COS TAKIEGO JEST
NIEDOPUSZCZALNE. Dodatkowo auto traci na manewrowosci!! I nie pomoze
wowczas
mowienie ze jest sie swietnym kierowca i zdazy sie zmienic
bieg!!!!!!!!!!!!!
A hamowanie silnikiem powoduje zdecydowane zmniejszonie zuzycia paliwa w
silnikach z ukladami wtryskowymi nawet czasami do krotkotrwalych odciec
dostaw paliwa do silnika np: co ktorys tam cykl pracy. A z tego co
slyszalem
w najbardziej nowoczesnych konstrukcjach nawet mozna odcinac czesc
cylindrow
aby przy zbyt niskim obciazeniu silnika obnizyc spalanie .

Pozdrawiam
Marcus(MGT)

Nie wiem jaki macie problem. Wezcie pierwsza lepsza ksiazke o wtryskach
paliwa i zobaczycie ze kalkulator wtrysku odcina doplyw paliwa jesli
jest hamowanie tkz silnikiem. I zrobione jest prosto to znaczy obroty sa
ponad 1100 a pedal gazu puszczony to on odcina doplyw. W przepustnicy sa
przewaznie oprocz  potencjometru jeszcze dwa zestyki o skrajnych
polozeniach pedalu gazu. Tyle na ten temat....