Data: 2003-10-14 13:11:05
Temat: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
Nadawca:

Witam

Pytalem w serwisie ile by wzieli za wymiane uszczelniaczy w moim aucie.
Powiedzieli ze wchodzi w to planowanie glowicy i wymiana uszczelki pod
glowica i kosztuje - tu uwaga okolo 800 zl.

Czy to jest drogo czy nie

   pozdrawiam

Patryk
p405 MI 16 1.9






* LUSTERKA - ZAMIENNIKI: wklady do wszystkich marek,
* lusterka do holowania przyczep: lusterka.e-pasaz.pl?skad=listy

Patryk wrote:
> Witam
>
> Pytalem w serwisie ile by wzieli za wymiane uszczelniaczy w moim aucie.
> Powiedzieli ze wchodzi w to planowanie glowicy i wymiana uszczelki pod
> glowica i kosztuje - tu uwaga okolo 800 zl.

Niech mnie ktos oswieci!!! Po kij po kazdym odkrecaniu glowicy
planowanie? Z tego co mi sie wydawalo to planuje sie wtedy, kiedy jest
pokrzywiona a nie na kazda okazje!? Po to jest okreslona kolejnosc
przykrecania/odrecania srub, zeby sie nie pokrzywila.

Co do ceny to chyba duzo bo podobno da sie to zrobic BEZ odkrecania
glowicy, trzeba tylko podac niezbyt duze cisnienie z kompresora do
cylindra przez gniazdo swiecy, wtedy zawory nie wpadna i mozna zrobic
co trzeba. Ktos ostatnio pisal na ten temat.

Pozdrawiam

Mi tez sie wydawalo ze nie potrzeba planowac glowicy.

Planowac nie trzeba, trzeba ja tylko oczyscic z resztek starej uszczelki a
to wlasnie serwisy nazywaja planowaniem (jest to tylko lekkie przytarcie),
a
druga spawa ze faktycznie nie trzeba jej w ogole zdejmowac do wymiany
uszczelniaczy .
Pozdrawiam
Tomasz Urbanski

: smieszne i ja juz nie wiem. Dzwonilem do innego serwisu z informacja ze
silnik bierze mi olej i ile kosztuje wymiana uszczelniaczy. Gosc powiedzial
mi ze wymiana uszczelniaczy nic nie da i muse wymienic silnik bo mam
pierscienie zuzyte.

o co chodzo
Patryk

Tereferekuku. Najlepiej od razu wymienic wszystko. Zeby sie przekonac,
czy to silnik, czy uszczelniacze wystarczy zrobic test kompresji z
"proba olejowa" a nie kupowac od razu drugi silnik. Kto w tym kraju
naprawia te samochody! Z czym do ludzi! Rooowy koopaac!!!

Patryk wrote:
> : smieszne i ja juz nie wiem. Dzwonilem do innego serwisu z informacja ze
> silnik bierze mi olej i ile kosztuje wymiana uszczelniaczy. Gosc
powiedzial
> mi ze wymiana uszczelniaczy nic nie da i muse wymienic silnik bo mam
> pierscienie zuzyte.
>
> o co chodzo
> Patryk
>
> -----Original Message-----
> From: owner-peugeot@triger.com.pl [mailto:owner-peugeot@triger.com.pl]On
> Behalf Of Garage s.c.
> Sent: Tuesday, October 14, 2003 2:13 PM
> To: peugeot@triger.com.pl
> Subject: Re: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
>
>
> Planowac nie trzeba, trzeba ja tylko oczyscic z resztek starej uszczelki
a
> to wlasnie serwisy nazywaja planowaniem (jest to tylko lekkie
przytarcie), a
> druga spawa ze faktycznie nie trzeba jej w ogole zdejmowac do wymiany
> uszczelniaczy .
> Pozdrawiam
> Tomasz Urbanski
>
> --
> Garage s.c.
> Czesci zamienne do samochodow francuskich.
> 022 877-84-83
> ul.Mroczna 7
>
> Uzytkownik ""Patryk""  napisal w wiadomosci
> news:NHBBKLAAMLBINGEJIDEDGEGLCCAA.patryk_sam@arkanet.pl...
>
>>Mi tez sie wydawalo ze nie potrzeba planowac glowicy.
>>
>>
>>-----Original Message-----
>>From: owner-peugeot@triger.com.pl [mailto:owner-peugeot@triger.com.pl]On
>>Behalf Of Rafal B
>>Sent: Tuesday, October 14, 2003 12:37 PM
>>To: peugeot@triger.com.pl
>>Subject: Re: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
>>
>>
>>Patryk wrote:
>>
>>>Witam
>>>
>>>Pytalem w serwisie ile by wzieli za wymiane uszczelniaczy w moim aucie.
>>>Powiedzieli ze wchodzi w to planowanie glowicy i wymiana uszczelki pod
>>>glowica i kosztuje - tu uwaga okolo 800 zl.
>>
>>Niech mnie ktos oswieci!!! Po kij po kazdym odkrecaniu glowicy
>>planowanie? Z tego co mi sie wydawalo to planuje sie wtedy, kiedy jest
>>pokrzywiona a nie na kazda okazje!? Po to jest okreslona kolejnosc
>>przykrecania/odrecania srub, zeby sie nie pokrzywila.
>>
>>Co do ceny to chyba duzo bo podobno da sie to zrobic BEZ odkrecania
>>glowicy, trzeba tylko podac niezbyt duze cisnienie z kompresora do
>>cylindra przez gniazdo swiecy, wtedy zawory nie wpadna i mozna zrobic
>>co trzeba. Ktos ostatnio pisal na ten temat.
>>
>>Pozdrawiam
>>
>>--
>>Rafal Bosak, Poznan
>>Peugeot 309 1.4 Graffic, '90, LPG
>>
>>
>>* LUSTERKA - ZAMIENNIKI: wklady do wszystkich marek,
>>* lusterka do holowania przyczep: lusterka.e-pasaz.pl?skad=listy
>>
>
>
____________________________________________________________________________
>
>>__
>>Lista dyskusyjna Milosnikow Peugeot'a www.peugeot.triger.com.pl
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>* LUSTERKA - ZAMIENNIKI: wklady do wszystkich marek,
>>* lusterka do holowania przyczep: lusterka.e-pasaz.pl?skad=listy
>>
>
>
____________________________________________________________________________
> __
>
>>Lista dyskusyjna Milosnikow Peugeot'a www.peugeot.triger.com.pl
>>
>
>
>
>
> * Sluchawki MEDIATECH 357: tylko 99.90 pln
> * www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_711091.html?skad=listy
> * E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !
>
>
>
>
>
>
> * Profesjonalna grafika na WWW za przystepna cene ? Teraz juz tak !
> *      Triger Web Design: webdesign.triger.com.pl
>
______________________________________________________________________________
> Lista dyskusyjna Milosnikow Peugeot'a www.peugeot.triger.com.pl
>

Tez sie usmialem - odrazu calosc. Ale moze mi powiesz jak sie wykonuje taki
test.
pozdrawiam

Sam raczej nie zrobisz :( bo trzeba miec urzadzonko, ktore rejestruje
cisnienie w cylindrze. W przyzwoitych warsztatach maja. Np moj kumpel
mial, chociaz mial maly warsztacik, ale to bylo dawno i juz sie w to
nie bawi. Moze ktos z listy poleci jakis warsztat, bo ja wiekszosc
napraw robie sam, wiec sie nie orientuje.

Pozdrawiam.

Patryk wrote:
> Tez sie usmialem - odrazu calosc. Ale moze mi powiesz jak sie wykonuje
taki
> test.
> pozdrawiam
>
> -----Original Message-----
> From: owner-peugeot@triger.com.pl [mailto:owner-peugeot@triger.com.pl]On
> Behalf Of Rafal B
> Sent: Tuesday, October 14, 2003 2:58 PM
> To: peugeot@triger.com.pl
> Subject: Re: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
>
>
> Tereferekuku. Najlepiej od razu wymienic wszystko. Zeby sie przekonac,
> czy to silnik, czy uszczelniacze wystarczy zrobic test kompresji z
> "proba olejowa" a nie kupowac od razu drugi silnik. Kto w tym kraju
> naprawia te samochody! Z czym do ludzi! Rooowy koopaac!!!
>
> Patryk wrote:
>
>>: smieszne i ja juz nie wiem. Dzwonilem do innego serwisu z informacja ze
>>silnik bierze mi olej i ile kosztuje wymiana uszczelniaczy. Gosc
>
> powiedzial
>
>>mi ze wymiana uszczelniaczy nic nie da i muse wymienic silnik bo mam
>>pierscienie zuzyte.
>>
>>o co chodzo
>>Patryk
>>
>>-----Original Message-----
>>From: owner-peugeot@triger.com.pl [mailto:owner-peugeot@triger.com.pl]On
>>Behalf Of Garage s.c.
>>Sent: Tuesday, October 14, 2003 2:13 PM
>>To: peugeot@triger.com.pl
>>Subject: Re: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
>>
>>
>>Planowac nie trzeba, trzeba ja tylko oczyscic z resztek starej uszczelki
a
>>to wlasnie serwisy nazywaja planowaniem (jest to tylko lekkie
przytarcie),
>
> a
>
>>druga spawa ze faktycznie nie trzeba jej w ogole zdejmowac do wymiany
>>uszczelniaczy .
>>Pozdrawiam
>>Tomasz Urbanski
>>
>>--
>>Garage s.c.
>>Czesci zamienne do samochodow francuskich.
>>022 877-84-83
>>ul.Mroczna 7
>>
>>Uzytkownik ""Patryk""  napisal w wiadomosci
>>news:NHBBKLAAMLBINGEJIDEDGEGLCCAA.patryk_sam@arkanet.pl...
>>
>>
>>>Mi tez sie wydawalo ze nie potrzeba planowac glowicy.
>>>
>>>
>>>-----Original Message-----
>>>From: owner-peugeot@triger.com.pl [mailto:owner-peugeot@triger.com.pl]On
>>>Behalf Of Rafal B
>>>Sent: Tuesday, October 14, 2003 12:37 PM
>>>To: peugeot@triger.com.pl
>>>Subject: Re: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
>>>
>>>
>>>Patryk wrote:
>>>
>>>
>>>>Witam
>>>>
>>>>Pytalem w serwisie ile by wzieli za wymiane uszczelniaczy w moim aucie.
>>>>Powiedzieli ze wchodzi w to planowanie glowicy i wymiana uszczelki pod
>>>>glowica i kosztuje - tu uwaga okolo 800 zl.
>>>
>>>Niech mnie ktos oswieci!!! Po kij po kazdym odkrecaniu glowicy
>>>planowanie? Z tego co mi sie wydawalo to planuje sie wtedy, kiedy jest
>>>pokrzywiona a nie na kazda okazje!? Po to jest okreslona kolejnosc
>>>przykrecania/odrecania srub, zeby sie nie pokrzywila.
>>>
>>>Co do ceny to chyba duzo bo podobno da sie to zrobic BEZ odkrecania
>>>glowicy, trzeba tylko podac niezbyt duze cisnienie z kompresora do
>>>cylindra przez gniazdo swiecy, wtedy zawory nie wpadna i mozna zrobic
>>>co trzeba. Ktos ostatnio pisal na ten temat.
>>>
>>>Pozdrawiam
>>>
>>>--



> --
> Rafal Bosak, Poznan
> Peugeot 309 1.4 Graffic, '90, LPG
>

Witam..
A mnie sie wydaje ze nawet nie trzeba kompresora uzywac..
Przeciez jezeli podniesie sie konkretny tlok do gornego polozenia, to
zdejmujac zamek i sprezyne od zaworu to ten zawor oprze sie na tloku.
Przeciez jezeli tak by nie bylo to pekajace paski rozrzadu nie krzywily by
zaworow:)))
Wystarczy tylko podnosic odpowiednie tloki w gore i tyle:)))
Tak mi kuzyniak wymienial w mercedesie beczce uszczelniacze.
Zajelo mu to okolo 2 godzin i skasowal mnie na pol literka wodki:))))
Przed obnizka akcyczy:))))

Piotr

Peugeot 405 1.4. LPG

Najprawdopodobniej zupelna racja. Sam sie zastanawialem, po co ten
kompresorek i doszedlem ze moze zawor bedzie zawsze odrobine wyzej i
sie nie bedzie krecil, co moze miec wplyw na latwosc wymiany, badz co
badz zabojady to "narod wynalazcow" :). Pomyslalem, ze jak ktos tak
robi to pewnie w jakims celu. Ale teraz widze, ze ktos robi tez
inaczej (aczkolwiek w innym pojezdzie) i to nawet tak, jak by mi w
pierwszej kolejnosci przyszlo do glowy :)
Pozdrawiam

Rafal

klamer wrote:
> Witam..
> A mnie sie wydaje ze nawet nie trzeba kompresora uzywac..
> Przeciez jezeli podniesie sie konkretny tlok do gornego polozenia, to
> zdejmujac zamek i sprezyne od zaworu to ten zawor oprze sie na tloku.
> Przeciez jezeli tak by nie bylo to pekajace paski rozrzadu nie krzywily
by
> zaworow:)))
> Wystarczy tylko podnosic odpowiednie tloki w gore i tyle:)))
> Tak mi kuzyniak wymienial w mercedesie beczce uszczelniacze.
> Zajelo mu to okolo 2 godzin i skasowal mnie na pol literka wodki:))))
> Przed obnizka akcyczy:))))
>
> Piotr
>
> Peugeot 405 1.4. LPG
> ----- Original Message -----
> From: "Patryk" 
> To: 
> Sent: Tuesday, October 14, 2003 1:11 PM
> Subject: Wymiana uszczelniaczy p405 1.9
>
>
>
>>Witam
>>
>>Pytalem w serwisie ile by wzieli za wymiane uszczelniaczy w moim aucie.
>>Powiedzieli ze wchodzi w to planowanie glowicy i wymiana uszczelki pod
>>glowica i kosztuje - tu uwaga okolo 800 zl.
>>
>>Czy to jest drogo czy nie
>>
>>   pozdrawiam
>>
>>Patryk
>>p405 MI 16 1.9
>>





* Microsoft Office XP od podstaw: tylko 23.50 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_411706.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Patryk wrote:
>
> Witam
>
> Pytalem w serwisie ile by wzieli za wymiane uszczelniaczy w moim aucie.
> Powiedzieli ze wchodzi w to planowanie glowicy i wymiana uszczelki pod
> glowica i kosztuje - tu uwaga okolo 800 zl.
>
> Czy to jest drogo czy nie

A w ktorym serwisie? Popytaj w innych. Ja jezdzilem na MPT i na
Zielonogorka w Ursusie. Telefon do MPT: (22)8223030

>A mnie sie wydaje ze nawet nie trzeba kompresora uzywac..
>Przeciez jezeli podniesie sie konkretny tlok do gornego polozenia, to
>zdejmujac zamek i sprezyne od zaworu to ten zawor oprze sie na tloku.
>Przeciez jezeli tak by nie bylo to pekajace paski rozrzadu nie krzywily by
>zaworow:)))
>Wystarczy tylko podnosic odpowiednie tloki w gore i tyle:)))
>Tak mi kuzyniak wymienial w mercedesie beczce uszczelniacze.
>Zajelo mu to okolo 2 godzin i skasowal mnie na pol literka wodki:))))
>Przed obnizka akcyczy:))))

Nie jestem mechanikiem, widzialem tan silnik, od srodka i w tym silniku
(XU9J4) moze nie da sie tego zrobic, bo to jest 16V i zawory sa ustawione
pod katem do powierzchni tloka, nawet w tlokach sa niewielkie wytoczenia na
brzegi zaworow, tak, wiec przy podparciu tlokiem zawor jest podpierany
tylko
z jednej strony i przy probie rozpiecia moze nastapic wygiecie trzonka
zaworu. Co innego w starych mercedesach 8V gdzie denko tloka jest
rownolegle
do zaworow? Natomiast bardzo ciekawa jest ta teoria z podaniem cisnienia
przez otwor swiecy. Ale czy to nie jest tylko teoria, jakie cisnienie
powinno byc, gdzie powinien znajdowac sie tlok, na gorze czy na dole i czy
ktos to w ogole robil?


Pozdr,
jawo
p405 MI 16 1.9




* LUSTERKA - ZAMIENNIKI: wklady do wszystkich marek,
* lusterka do holowania przyczep: lusterka.e-pasaz.pl?skad=listy

Uzytkownik ""Patryk""  napisal w wiadomosci
news:NHBBKLAAMLBINGEJIDEDMEGNCCAA.patryk_sam@arkanet.pl...
> : smieszne i ja juz nie wiem. Dzwonilem do innego serwisu z informacja ze
> silnik bierze mi olej i ile kosztuje wymiana uszczelniaczy. Gosc
powiedzial
> mi ze wymiana uszczelniaczy nic nie da i muse wymienic silnik bo mam
> pierscienie zuzyte.
>

Partyk,
silnik 16V w 405 ma bardzo bardzo dobre smarowanie i zuzycie pierscieni, o
ile olej byl wlasciwie zmieniany, wystepuje po wielkim przebiegu. Mam taki
silnik z przebeigiem 180tys. km i sprezanie jest na poziomie 13 czyli
rewelacja, chociaz pomiary wykazaly pewne zuzycie gladzi. U mnie mechanik
zdejmowal glowice, gdyz oprocz uszczelniaczy i popychaczy hdraulicznych ,
trzeba bylo takze gniazda sferezowac i dotrzec zawory, a dwa chyba
wymienic.
Tak ze lepiej mysle byloby zdjac glowice i zdiagnozowac stan zaworow, bo
one
tez szybko sie wypalaja zwlaszcza na LPG.
pzdr
Slawek
BX 16V



* Dziennik wiezienny: tylko 26.40 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_413601.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

>Nie jestem mechanikiem, widzialem tan silnik, od srodka i w tym silniku
>(XU9J4) moze nie da sie tego zrobic, bo to jest 16V i zawory sa ustawione
>pod katem do powierzchni tloka, nawet w tlokach sa niewielkie wytoczenia
na
>brzegi zaworow, tak, wiec przy podparciu tlokiem zawor jest podpierany
tylko
>z jednej strony i przy probie rozpiecia moze nastapic wygiecie trzonka
>zaworu.

A tak to wyglada www.tpu.fi/~mejuja/XU9J4valves.html

Mam nadzieje, ze wypowie sie w tej kwestii Mechanik z doswiadczeniem  moja
wiedza jest czysto teoretyczna aczkolwiek zaslyszana od mechanika.


Pozdr,
jawo
p405 MI 16 1.9





* Magazyn: tylko 50.60 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_5510125.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Dowiadywalem sie w swrwisach i mi potwierdzili ta informacje, ze to
najczesciej przez uszczelniacze bierze olej bi tam jet jakas regulacja
zaworow. A pierscienie nie mogly sie zuzyc przy przebiegu 169 kkm

pozdro

 A pierscienie nie mogly sie zuzyc przy przebiegu 169 kkm


No mnie siadly przy 180 000 km, ale tylko dlatego,ze pompa wodna stracila
wszystkie lopatki w wirniku.Co fajniejsze potem dymil nadal.Ale okazalo sie
,ze gosc nie sprawdzil prowadnic i uszczelniaczy zaworow.Teraz wymienilem
wszysstko i super jest.Serce lwa bije jak nowe.I zgadzam sie z opinia ,ze
te
silniki "lezace" XU sa  bardzo trwale.Z tego co widze,to przy normalnym
uzytkowaniu i pilnowaniu zmian oleju,regulacjach wytrzymuja po 400 tys km
przebiegu.

A ile jesli mozna wiedziec kosztowalo cie to wszystko bo mi chca ludzie z
serwisu peugota pracujacy w swoich wrsztatach wymienic za 800 pln