Data: 2003-09-24 12:21:25
Temat: Dziwne zachowanie 206 do Mateo
Nadawca:

Matéo wrote:

> ----- Original Message -----
> From: "Rafal B"
> To:
> Sent: Tuesday, September 23, 2003 6:34 PM
> Subject: Re: Dziwne zachowanie 206
>
>
>
> >Gawron wrote:
> >
> >
> >>Diagnostyka to ok. 100zl (z komputera).
> >>Ale sama sonda to juz koszt rzedu 700zl (sam element bez wymiany).
> >
> >To i ja mam pytanko. Mam mgliste wrazenie, ze gdzies sie w sieci
czytalem
>
> (moze
>
> >archiwum?), ze do jakichs pugow wstawiaja od Poldolota. Nie za bardzo
chce
>
> mi
>
> >sie wierzyc, zeby pasowalo, chociaz kto wie? Jezeli i to i to byloby od
>
> Bosha?
>
> >I jakby sobie np. odpuscic podgrzewanie sondy? Czy ktos wie cos na ten
>
> temat?
>
> >
> >
> Witam,
> wstawiaja do roznych od roznych, grunt zeby pasowal gwint, bo wartosci
> podawane przez sonde sa takie same. Podgrzewacz mozna sobie darowac, bo
> sonda w koncu sama sie nagrzeje, choc czasem rozne auta roznie to znosza,
a
> zakup z podgrzewaczem nowki boscha czy siemensa to koszt ok. 200 zl (sam
> moge zalatwic) wtedy rodzaj gwintu i sie dobierze bez problemu :)

Dzieki, na Naczelnego zawsze mozna liczyc!
Dobrze wiedziec, tym bardziej, ze uzywki raczej odpadaja... Gazownicy
twierdzili, ze moja juz "pamieta" i nie wiem, ile pociagnie. Poki co uzywam
jej
z powodzeniem do regulacji gazu (chyba Zavoli, I generacji - w kazdym razie
czesto sie rozjezdza), a ile zlopie benzyny to nawet nie wiem, raczej duzo.
Co do podmieniania to tak sobie kombinuje, ze widzialbym tylko jedno
niebezpieczenstwo - czasem jedno z wyprowadzen jest na masie a czasem
obydwa
ida kabelkiem. Komp chyba moglby zdurniec, gdyby sie mu na jeden z tych
kabelkow wpielo mase a on by oczekiwal obydwu kabli odseparowanych
galwanicznie
od zasilania (np. przy pojedynczo zasilanym wzmacniaczu z wejsciem
roznicowym,
przy napieciach wejsciowych blisko masy)? Ale nie znam sie na tym i nie
wiem,
jak to tam jest, tak tylko "na chlopski rozum" kombinuje, w koncu z jakichs
powodow robia te dwa osobne kabelki...
A moze to jest wlasnie przyczyna tego "check engine" pomimo emulatora (w
nienajlepszych instalacjach...), bo zostal zrobiony na jednokabelkowa sonde
i
podaje nie to, co trzeba?

Pozdrawiam

> Witaj :)
> Z tymi kabelkami to masz racje, ale w Pugach sa z masa sondy na obudowie,
> wiec problem odpada. Czesto sondy padaja od gazu, bo problem tkwi w zbyt
> bogatej mieszance-sonda sie tym zapycha i nie wie o co chodzi ;) ale
pomaga
> zubozenie mieszanki i po jakims czasie wraca do normy ( o ile powodem
> zepsucia bylo to, ja mialem tak w Lagunie, bo jakis dekiel cos poustawial
> nie tak,ale juz jest ok pomimo przebiegu 200kkm, a w tym ponad 40kkm na
> gazie-sonda czuje sie jak nowa). Co do autodiagnostyki to moze to byc
powod,
> pomoze Ci chyba odczytanie kodu bledu-chyba w 309 tez to dziala. Jaka
masz
> sonde, 2,3 czy 4-ro kabelkowa?


U mnie w miare w porzadku, nic sie nie swieci, tylko tak z ciekawosci, bo
ludzie (z listy i dalsi znajomi) maja z tym problemy. A  sonda chyba
faktycznie
mi sie zalepila zanim pojechalem do gazownikow - palil mi >8.6 na trasie.
Po
regulacjach u nich ~7.5 a po samodzielnej regulacji z miernikiem w kabinie
ostatnio 6.7 :) Na sondzie mam 4 kabelki - wydaje sie wiec, ze raczej nie
ma
masy na obudowie (ewenement czy przerobka?). Moze na samej obudowie ma, ale
miedzy nia a gwintem chyba wchodzi jakas izolacja (moze bredze, ale mam
ostatnio leb przeladowany). Przy okazji sie przyjrze i pomierze, sam jestem
ciekaw. Moze i katalizator mi sie tez wtedy przytkal - nie pamietam juz jak
szedl na poczatku (kupilem juz z gazem), ale wydaje mi sie, ze nawet jak mu
podciagne mieszanke to jakis mulowaty. Chyba sie wybiore na jakas lepsza
droge
i sprawdze, czy idzie te 170 jak kiedys, czy mi tylko apetyt na konie
wzrosl :)
A co do gazownikow i ich regulacji - mam wrazenie, ze kupa miedzy nimi
dekli a
przynajmniej amatorow. Az sie pcha na usta: "Umiesz liczyc? Licz na
siebie..."

Pozdrawiam

widzisz ja mam 206 1,1 2002(BSI) z gazem II generacji na benzynie na
wolnych
obrotach szarpie silnikeim,  i idzie smrog z rury wydechowej-troche dymi po
przelaczeniu z gazu na benzyne lub odpalaniu na benzynie, do tego pali sie
non-stop kotrolka autodiadnostyki!!!
co jest zle zrobione z gazem?bo jest tak od poczatku a koles ktory to
montowal powiedzial ze 206 tak maja....
a i jeszcze czasem przy takiej samej jezdzie i tym samym gazie spali raz 8
l
innym razem 11,5 l gazu
Prosze o info,chetnie bym cos z tym zrobil m,co sie dzieje na benzynie,bo
na
gazie chodzi jak burza-na benzynie tez  ale niepokoja mnie te wolne obroty.
A i jeszcze ciekawstka,w miare jazdy na gazie ubywa paliwa na wskazniku,az
do momentu gdy spadnie do zera. potem po wylaczeniu zaplonu na kilka sekund
wskazowka wraca do stanu faktycznego poziomu benzyny w zbiorniku

oczekuje jakis ciekach podpowiedzi
pozdrawiam