Data: 2006-01-02 10:58:18
Temat: Regulacja zaworow megane 2.0
Nadawca:

Witam!
Czy ktos zna moze jakis prosty sposob na regulacje zaworow w silniku F3R
796
(pozne 2.0 8V). U mnie w serwisie chca zciagac kolektory, w Gliwicach
rozrzad - a ja bardzo nie lubie jak ktos za duzo grzebie przy moim autku. A
moze jest gdzies w Polsce serwis gdzie maja jakis specjalny przyrzad do
regulacji (podobno jest taki :) ) ???

Z gory dzieki za jakas podpowiedz.

Pozdrawiam
Radek K.
megane classic 2.0
megane II 1.6 16V
mini 1.0 '71



* Menazka wojskowa: tylko 19.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_14111069.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Co tam sa za zawory !!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????Ze oni chca rozbierac
pol silnika !!!!!!!

> Co tam sa za zawory !!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????Ze oni chca rozbierac
> pol silnika !!!!!!!

Cholera wie, ale nawet mechanicy w aso sa troszke zaskoczeni jak przychodzi
do regulacji.

Pzdr
Radek K.
megane classic 2.0
megane II 1.6 16V
mini 1.0 '71



* Papier foto MAXIMUS  Z  WYLEWANA  POWLOKA  50szt. A6 200g: tylko 18.50
pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_6611595.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Z tego co mi wiadomo to silniki typu F mialy zwykla regulacje plytkami i
chyba nawet wszystkie F-y mialy takie same luzy czyli 0,20 ssace i 0,40
wydech .
Plytki w ASO 30zl /sztuka w sklepie ok. 6zl /szt.
Do zdjecia tylko pokrywa zaworow ( i tu moze byc potrzebna nowa uszczelka
,choc ja juz swoja 3 razy zakladalem i trzyma) ,no i o ile przeszkadza to
kolektor ssacy .Czas sprawdzenia i ew. regulacji z wymiana plytek to gora
godzina (po otwarciu pokrywy i ostudzeniu silnika) .No chyba ze jest to
jakas inna regulacja ale moze byc tylko hydro skoro nie plytki .

> Do zdjecia tylko pokrywa zaworow ( i tu moze byc potrzebna nowa uszczelka
> ,choc ja juz swoja 3 razy zakladalem i trzyma) ,no i o ile przeszkadza to
> kolektor ssacy .Czas sprawdzenia i ew. regulacji z wymiana plytek to gora
> godzina (po otwarciu pokrywy i ostudzeniu silnika) .No chyba ze jest to
> jakas inna regulacja ale moze byc tylko hydro skoro nie plytki .

Regulacja jest na plytki. Tak jak pisalem, wszyscy podchodza do tego
silnika
z takim nastawieniem, hehe. Ale w F3R796 jest cos namieszane i nie wyglada
to tak prosto. W slawnym vipcarze jak zobaczyli ten silnik to cena za
regulacje skoczyla z 200 do 1000 zl (hahaha). W Gliwicach wybrneli
dyplomatycznie (mialo kosztowac stowke), ze musieli by zciagac pasek wiec
musialbym doplacic jak za wymiane paska.

Pzdr
Radek K.



* PRZEZ 24 GODZINY - sezon 1 - pakiet 6 plyt DVD: tylko 140.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_40516058.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Po co pasek do zaworow !!!!!!! To sie kupy nie trzyma

Hello Maciej,



"Maciej R21 Nevada na Slasku" > Po co pasek do zaworow !!!!!!! To sie kupy
nie trzyma


Trzyma sie trzyma... Sa takie chore rozwiazania w glowicy , ktore
wymagaja wyjecia walka rozrzadu zeby moc wymienic plytki.. dlatego
sprawdzenie i regolacje zaworow powinno sie robic przy wymianie
rozrzadu czyli co okolo 100 kkm w tych silnikach.. A jak wyjmujesz
walek rozrzadu to musisz zrzucic pasek a wtedy wypada go juz
wymienic..

TOMY - CHRZANOW
R19 1.8 RT F3P + GAZ
oklejona i oramkowana
GG 5423665

A nie da sie plytki wyciagnac normalnie jak w kazdym F-ie ,czyli wciskajac
szklanke i wyciagajac plytke szczypcami .
Oczywiscie wiem ze ASO tak nie robi (albo mowi ze nie robi) ale tak to
robia
fachowcy :-).

Uzytkownik "Maciej R21 Nevada na Slasku"  napisal w
wiadomosci news:dpbun4$s6t$1@earth.triger.com.pl...
> A nie da sie plytki wyciagnac normalnie jak w kazdym F-ie ,czyli
wciskajac
> szklanke i wyciagajac plytke szczypcami .
> Oczywiscie wiem ze ASO tak nie robi (albo mowi ze

Takby sie wydawalo tylko. Nie we wszystkich "F"-kach jest tak samo. Z tego
co mi wiadomo to we wszystki R19 gdzie kladziono F3N i F3P pltyki da sie
wyjac latwo, czyli wciskajac szklanke i wyciagnac szczypcami. Ale w F-kach
w
Lagunie juz bylo roznie. Na pewno do 1996 r. w silnikach 1,8 i 2,0 (F3R722
lub 3) tez latwo sie dalo. Wczesniej mialem Lagune F3R728 z konca 1996 r. i
tam tez byly plytki, ale juz szersze i tam zeby wyjac plytki juz bylo
trzeba
wyciagnac walek lub przynjamniej tak jak ja to robilem podniesc go o jakis
1
cm do gory. I jesli sie nie myle takie rozwiazanie ma wlasnie kolega w
Megane. W ostanich F-kach 2,0 ktore kladli do Laguny w latach 1998-2000 w
wersjach z automatem co ciekawe wogole juz nei bylo plytek, a regulacja
polega na wymianie calych popychaczy.

Piotr
Laguna 2,0 RTE + LPG



* ZALOZ SKLEP W SIECI ZA DARMO ! Czy to mozliwe ? Teraz juz tak !
*      H@ndel Light: www.handel-light.triger.com.pl

No i sprawa sie wyjasnila :-).

Uzytkownik "Piotr Szymoniak"  napisal w wiadomosci
news:dpdeqg$gj8$1@earth.triger.com.pl...
>
>W ostanich F-kach 2,0 ktore kladli do Laguny w latach 1998-2000 w
> wersjach z automatem co ciekawe wogole juz nei bylo plytek, a regulacja
> polega na wymianie calych popychaczy.

Wiec ja mam dziwna lagune z 1998 roku. Silnik 2.0 8 zaworow, automatyczna
skrzynia biegow, regulacja zaworow plytkami ktore wyjmuje sie banalnie
latwo. Przynajmniej AutoReno w Zabawie obok Wieliczki nie ma z tym
problemow.
A wlasnie jaki ja mam model silnika? F3R to wiem, ale jaka koncowka?

Pozdrawiam

PrzemekK
smeno@tlen..pl - wytnij kropka



* Profesjonalna grafika na WWW za przystepna cene ? Teraz juz tak !
*      Triger Web Design: webdesign.triger.com.pl

> A wlasnie jaki ja mam model silnika?
> F3R to wiem, ale jaka koncowka?

A to to wiesz tylko TY - masz na
tabliczce z numerem silnika napisane...