Data: 2005-12-02 01:27:08
Temat: Megane II, kolejny problem :(
Nadawca:

Witajcie

Po klopotach zawieszeniem, chyba 5 wizyt w ASO, obecnie nie stuka,
przyszedl
czas na problemy z silnikiem.
Megane 1.5 dCi 26000km
Usterka objawia sie drganiami samochodu na wolnych obrotach. Pojawia sie i
znika. Uporczywosc tych drgan jest rozna, od slabo zauwazalnego drgania
kierownicy do odczuwalnego na plecach i w nogach.
Nadmienie ze do czasu pojawienia sie tego wszystkiego bylem zaskoczony
praca
silnika, pozytywnie, spalanie, osiagi i szeroko rozumiana kultura pracy,
chodzil naprawde super. A teraz jestem zalamany, gwarancja konczy sie w
czerwcu, strach pomyslec o ewentualnych kosztach napraw, jak czytam watki o
wtryskach w dCi to coraz wieksze mam watpliwosci co do ekonomicznych
podstaw
zakupu dCi, a to mnie najbardziej sklonilo do tego samochodu.
Auto w ostatnim czasie dwa razy odwiedzilo ASO w Antoninku kolo Poznania. W
czasie pierwszej wizyty ponoc dokrecono mocowanie silnika i powiedziano ze
diagnoza silnika nie wskazuje na jego usterke, po drugiej stwierdzono ze
trzeba bylo poprawic mocowanie silnika, ponoc na jednej z poduszek
zawieszenia zauwazono slad po tym jak o cos ocierala, diagnoza znowu
niczego
wadliwego nie wykazala. Po jednym dniu odwiedzilem ASO i poinformowalem ze
drgania, choc slabe, nadal zauwazam. Odpowiedz, nie znajduja zadnych
usterek, wiec nie moga niczego wymieniac bo sa z tego rozliczani i co
jeszcze maja zrobic, a poza tym to chyba przesadzam. Zapytalem czy jest
mozliwosc porownania z innym egzemplarzem, pan mechanik raczyl stwierdzic
ze
maja tylko wersje z dCi 80KM i jest to zupelnie inny silnik wiec nie ma
sensu :)
Moze macie jakies sugestie, co to moze byc, do ktorej ASO pojechac, moze
ktos sie juz z tym spotkal?
Najciekawsza byla rozmowa podczas pierwszej wizyty. Wyrazilem kilka zdan na
temat niskiej jakosci obecnie produkowanych Renault, przykladem byl moj
Megane i jego zawieszenie oraz silnik. I dowiedzialem sie ze zawieszeniu
szkodza polskie drogi a wtryskiwaczom polskie paliwo. Stwierdzilem ze w
ojca
Lagunie padlo zawieszenie po 30tys a komputer po 40tys i ze z tym kompem to
pewnie wina wyladowan atmosferycznych charakterystycznych dla Polski :) Pan
stwierdzil ze zadne statystyki nie potwierdzaja tego co mowie i ze maja
klientow z Francji  i w ich samochodach zawieszenia wytrzymuja po 160tys a
paliwo nie niszczy ukladow wtryskowych. Wychodza pomyslalem ze w zasadzie
to
powinienem zaplacic za bilet na taki kabaret :)

Pozdrawiam
Grzegorz



* PHP Solutions 3/2005 (09) - Search Engine Optimization: tylko 28.40 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_425563.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Witajcie

Po klopotach zawieszeniem, chyba 5 wizyt w ASO, obecnie nie stuka,
przyszedl
czas na problemy z silnikiem.
Megane 1.5 dCi 26000km
Usterka objawia sie drganiami samochodu na wolnych obrotach. Pojawia sie i
znika. Uporczywosc tych drgan jest rozna, od slabo zauwazalnego drgania
kierownicy do odczuwalnego na plecach i w nogach.
Nadmienie ze do czasu pojawienia sie tego wszystkiego bylem zaskoczony
praca
silnika, pozytywnie, spalanie, osiagi i szeroko rozumiana kultura pracy,
chodzil naprawde super. A teraz jestem zalamany, gwarancja konczy sie w
czerwcu, strach pomyslec o ewentualnych kosztach napraw, jak czytam watki o
wtryskach w dCi to coraz wieksze mam watpliwosci co do ekonomicznych
podstaw
zakupu dCi, a to mnie najbardziej sklonilo do tego samochodu.
Auto w ostatnim czasie dwa razy odwiedzilo ASO w Antoninku kolo Poznania. W
czasie pierwszej wizyty ponoc dokrecono mocowanie silnika i powiedziano ze
diagnoza silnika nie wskazuje na jego usterke, po drugiej stwierdzono ze
trzeba bylo poprawic mocowanie silnika, ponoc na jednej z poduszek
zawieszenia zauwazono slad po tym jak o cos ocierala, diagnoza znowu
niczego
wadliwego nie wykazala. Po jednym dniu odwiedzilem ASO i poinformowalem ze
drgania, choc slabe, nadal zauwazam. Odpowiedz, nie znajduja zadnych
usterek, wiec nie moga niczego wymieniac bo sa z tego rozliczani i co
jeszcze maja zrobic, a poza tym to chyba przesadzam. Zapytalem czy jest
mozliwosc porownania z innym egzemplarzem, pan mechanik raczyl stwierdzic
ze
maja tylko wersje z dCi 80KM i jest to zupelnie inny silnik wiec nie ma
sensu :)
Moze macie jakies sugestie, co to moze byc, do ktorej ASO pojechac, moze
ktos sie juz z tym spotkal?
Najciekawsza byla rozmowa podczas pierwszej wizyty. Wyrazilem kilka zdan na
temat niskiej jakosci obecnie produkowanych Renault, przykladem byl moj
Megane i jego zawieszenie oraz silnik. I dowiedzialem sie ze zawieszeniu
szkodza polskie drogi a wtryskiwaczom polskie paliwo. Stwierdzilem ze w
ojca
Lagunie padlo zawieszenie po 30tys a komputer po 40tys i ze z tym kompem to
pewnie wina wyladowan atmosferycznych charakterystycznych dla Polski :) Pan
stwierdzil ze zadne statystyki nie potwierdzaja tego co mowie i ze maja
klientow z Francji  i w ich samochodach zawieszenia wytrzymuja po 160tys a
paliwo nie niszczy ukladow wtryskowych. Wychodza pomyslalem ze w zasadzie
to
powinienem zaplacic za bilet na taki kabaret :)

Pozdrawiam
Grzegorz



* ZALOZ SKLEP W SIECI ZA DARMO ! Czy to mozliwe ? Teraz juz tak !
*      H@ndel Light: www.handel-light.triger.com.pl

* J2EE. Wzorce projektowe. Wydanie 2: tylko 55.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_418043.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

> Po klopotach zawieszeniem, chyba 5 wizyt w ASO, obecnie nie stuka,

...a co Ci stukalo i co zrobili?
bo mi tez cos napieprza w ukladzie kierowniczym
/patrz moj post z 29-11 -"[megane 2] ile kosztuja lozyska kolumn
macpersona?"/
sewis twierdzi, ze to mcpersony, ale ja z natury nieufny jestem ;)

> I dowiedzialem sie ze zawieszeniu szkodza polskie drogi

ta, jasne. wszystko szkodzi tym samochodom. chyba nawet nieuzywanie.
tez jestem coraz mniej przekonany do sowjgo M2. cale szczescie ze mam
1.6 16v bo jak slysze o tych problemach z dci, to ja przepraszam.
chociaz chcialem to kupic. ceny paliw sie wyrownuja, wiec przy
skalkulowaniu ilosci przejezdzanych km i cen zakupu aut, diesel to juz
nie jest jakas tam oszczednosc jezdzenia.

>i w ich samochodach zawieszenia wytrzymuja po 160tys

na rownych drogach to i taczka przejedzie 500tys. km bez remontu.
w moim polonezie po polskich drogach zrobilem ~300tys.
zawieszenia nie tykalem, ponad to co konieczne, czyli raz albo dwa
amortyzatory. resory sie miekkie zrobily, nic poza tym.
francuszczyzna na naszych drogach sie nie sprawdza.
takie jest moje zdanie.

pzdr
siwy




* Profesjonalna grafika na WWW za przystepna cene ? Teraz juz tak !
*      Triger Web Design: webdesign.triger.com.pl

Uzytkownik "Grzegorz"  napisal w wiadomosci
news:dmo4gp$eci$1@earth.triger.com.pl...
> Witajcie
>
> Po klopotach zawieszeniem, chyba 5 wizyt w ASO, obecnie nie stuka,
przyszedl
> czas na problemy z silnikiem.
> Megane 1.5 dCi 26000km
> Usterka objawia sie drganiami samochodu na wolnych obrotach. Pojawia sie
i
> znika. Uporczywosc tych drgan jest rozna, od slabo zauwazalnego drgania
> kierownicy do odczuwalnego na plecach i w nogach.
> Nadmienie ze do czasu pojawienia sie tego wszystkiego bylem zaskoczony
praca
> silnika, pozytywnie, spalanie, osiagi i szeroko rozumiana kultura pracy,
> chodzil naprawde super. A teraz jestem zalamany, gwarancja konczy sie w
> czerwcu, strach pomyslec o ewentualnych kosztach napraw, jak czytam watki
o
> wtryskach w dCi to coraz wieksze mam watpliwosci co do ekonomicznych
podstaw
> zakupu dCi, a to mnie najbardziej sklonilo do tego samochodu.
> Auto w ostatnim czasie dwa razy odwiedzilo ASO w Antoninku kolo Poznania.
W
> czasie pierwszej wizyty ponoc dokrecono mocowanie silnika i powiedziano
ze
> diagnoza silnika nie wskazuje na jego usterke, po drugiej stwierdzono ze
> trzeba bylo poprawic mocowanie silnika, ponoc na jednej z poduszek
> zawieszenia zauwazono slad po tym jak o cos ocierala, diagnoza znowu
niczego
> wadliwego nie wykazala. Po jednym dniu odwiedzilem ASO i poinformowalem
ze
> drgania, choc slabe, nadal zauwazam. Odpowiedz, nie znajduja zadnych
> usterek, wiec nie moga niczego wymieniac bo sa z tego rozliczani i co
> jeszcze maja zrobic, a poza tym to chyba przesadzam. Zapytalem czy jest
> mozliwosc porownania z innym egzemplarzem, pan mechanik raczyl stwierdzic
ze
> maja tylko wersje z dCi 80KM i jest to zupelnie inny silnik wiec nie ma
> sensu :)
> Moze macie jakies sugestie, co to moze byc, do ktorej ASO pojechac, moze
> ktos sie juz z tym spotkal?
> Najciekawsza byla rozmowa podczas pierwszej wizyty. Wyrazilem kilka zdan
na
> temat niskiej jakosci obecnie produkowanych Renault, przykladem byl moj
> Megane i jego zawieszenie oraz silnik. I dowiedzialem sie ze zawieszeniu
> szkodza polskie drogi a wtryskiwaczom polskie paliwo. Stwierdzilem ze w
ojca
> Lagunie padlo zawieszenie po 30tys a komputer po 40tys i ze z tym kompem
to
> pewnie wina wyladowan atmosferycznych charakterystycznych dla Polski :)
Pan
> stwierdzil ze zadne statystyki nie potwierdzaja tego co mowie i ze maja
> klientow z Francji  i w ich samochodach zawieszenia wytrzymuja po 160tys
a
> paliwo nie niszczy ukladow wtryskowych. Wychodza pomyslalem ze w zasadzie
to
> powinienem zaplacic za bilet na taki kabaret :)
>
> Pozdrawiam
> Grzegorz
>

Czy te drgania sa podczas ruszania czy na postoju. Jezeli podczas ruszania
to kazdy disel tak ma jezeli na postoju to sprawa na pewno do rozwazenia.

Pozdr. Zbyszek



* Ladownica na naboje srutowe i kulowe: tylko 110.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_3210561.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Uzytkownik "siwy"  napisal w wiadomosci
news:dmo67f$mkq$1@earth.triger.com.pl...
> > Po klopotach zawieszeniem, chyba 5 wizyt w ASO, obecnie nie stuka,
>
> ...a co Ci stukalo i co zrobili?
> bo mi tez cos napieprza w ukladzie kierowniczym
> /patrz moj post z 29-11 -"[megane 2] ile kosztuja lozyska kolumn
> macpersona?"/
> sewis twierdzi, ze to mcpersony, ale ja z natury nieufny jestem ;)
>
> > I dowiedzialem sie ze zawieszeniu szkodza polskie drogi
>
> ta, jasne. wszystko szkodzi tym samochodom. chyba nawet nieuzywanie.
> tez jestem coraz mniej przekonany do sowjgo M2. cale szczescie ze mam
> 1.6 16v bo jak slysze o tych problemach z dci, to ja przepraszam.
> chociaz chcialem to kupic. ceny paliw sie wyrownuja, wiec przy
> skalkulowaniu ilosci przejezdzanych km i cen zakupu aut, diesel to juz
> nie jest jakas tam oszczednosc jezdzenia.
>
> >i w ich samochodach zawieszenia wytrzymuja po 160tys
>
> na rownych drogach to i taczka przejedzie 500tys. km bez remontu.
> w moim polonezie po polskich drogach zrobilem ~300tys.
> zawieszenia nie tykalem, ponad to co konieczne, czyli raz albo dwa
> amortyzatory. resory sie miekkie zrobily, nic poza tym.
> francuszczyzna na naszych drogach sie nie sprawdza.
> takie jest moje zdanie.
>
> pzdr
> siwy
>

Jezeli chodzi o silniki disla to dzisiaj praktycznie innych sie nie robi
jak
Common Raile, poza chyba volkswagenem ktory trzepie jeszcze swoja stara
sprawdzona konstrukcje. Mysle ze wiele problemow z silnikami DCI bierze sie
z niewlasciwej obslugi a zwlaszcza mam na mysli eksperymentowanie z
paliwami. Niestety to nie sa konstrukcje na takie eksperymenty i to
niezaleznie od marki pojazdu. Jezeli ktos wlewa olej opalowy, rzepakowy,
lotniczy, ON niepewny i sprzedaje taki samochod to osoba kupujaca bedzie
narzekac na wszystko mowiac jeszcze ze tankuje tylko na BP albo Statoilu.
Kupno uzywanego disla DCI dzisiaj w Polsce to trudna sztuka, takie jest
moje
zdanie.

Pozdr. Zbyszek



* World of WarCraft: tylko 187.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_713413.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Marky ostatnio mowil ze po regeneracji wtryskow silnik moze pracowac
nierowno wiec takie objawy wskazywaly by na nie .
Co do "badan" samochodu w ASO to nie raz pisalem ze pracuja tam jelopy i
nieroby ktore nie potrafia nic innego jak podlaczyc kabelek i odczytac
wynik
na ekranie monitora a niektorych usterek nie da sie stwierdzic w ten sposob
.
Jeszcze by pewnie chcieli zeby im komputer napisal ze sie zmechacila
tapicerka na lewym przednim siedzeniu i z jakiego powodu sie to stalo i co
nalezy zrobic ,albo zeby komputer najlepiej sam to zrobil a on tylko bedzie
stal i wciskal ENTER .Tacy sa dzisiejsi fachowcy..ot cala prawda .
Co do zawieszen do do czego one do cholery sa ?????
Gdyby byly super drogi to nie musialo by byc zawieszen ......wszystko na
sztywno i koniec .Po to wlasnie jest zawieszenie zeby tlumilo wszlkie
nierownosci dziury itd itp .wiec niech skoncza pieprzyc te glupoty o
"polskich drogach" .Skoro samochod nie pasuje to niech go nie sprzedaja na
"polskie drogi".
Poprostu dzis samochody sa gowniane bo stare modele jakos lataja po
"polskich drogach " i nic im nie jest .

Maciej R21 Nevada napisal(a):
> Marky ostatnio mowil ze po regeneracji wtryskow silnik moze pracowac
> nierowno wiec takie objawy wskazywaly by na nie .
> Co do "badan" samochodu w ASO to nie raz pisalem ze pracuja tam jelopy i
> nieroby ktore nie potrafia nic innego jak podlaczyc kabelek i odczytac
wynik
> na ekranie monitora a niektorych usterek nie da sie stwierdzic w ten
sposob

Tutaj snujesz dosc ladna wizje bo niestety nie wszyscy wiedza gdzie
nacisnac zeby cos sprawdzic a to jest juz bardzo przykre.

>Tutaj snujesz dosc ladna wizje bo niestety nie wszyscy wiedza gdzie
nacisnac zeby cos sprawdzic a to jest juz bardzo przykre.

No tej mysli staram sie nie dopuszczac do siebie ,aczkolwiek jest ona jak
najbardziej trafna w niektorych przypadkach :]. Amen

>> Po klopotach zawieszeniem, chyba 5 wizyt w ASO, obecnie nie stuka,
>
> ...a co Ci stukalo i co zrobili?

Wymienino gorne mocowania kolumn i drazki czy laczniki przedniego
zawiesznia

>>i w ich samochodach zawieszenia wytrzymuja po 160tys
(....)
> francuszczyzna na naszych drogach sie nie sprawdza.
> takie jest moje zdanie.

Nie zgodze sie z tym.
Wraz z domownikami uzywalem Lagune z 96, megana z 99, scenic z 99, Laguna z
2000. Kazde z tych aut do czasu sprzedazy przejechalo po prawie 100tys i
tylko w lagunce z 2000 byly wymienione drazki kierownicze przy 80tys.
Te samochody nie psuly sie, zachwyt minal po zakupie Megana w 2003 i Laguny
w 2001



* Faza-3: tylko 195.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_11710145.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

> Jezeli chodzi o silniki disla to dzisiaj praktycznie innych sie nie robi
> jak
> Common Raile, poza chyba volkswagenem ktory trzepie jeszcze swoja stara
> sprawdzona konstrukcje. Mysle ze wiele problemow z silnikami DCI bierze
> sie
> z niewlasciwej obslugi a zwlaszcza mam na mysli eksperymentowanie z
> paliwami. Niestety to nie sa konstrukcje na takie eksperymenty i to
> niezaleznie od marki pojazdu. Jezeli ktos wlewa olej opalowy, rzepakowy,
> lotniczy, ON niepewny i sprzedaje taki samochod to osoba kupujaca bedzie
> narzekac na wszystko mowiac jeszcze ze tankuje tylko na BP albo Statoilu.
> Kupno uzywanego disla DCI dzisiaj w Polsce to trudna sztuka, takie jest
> moje
> zdanie.

Czy to ze obecnie robi sie tylko Common Raile oznacza ze nabywcy powinni
godzic sie z tak wysoka awaryjnoscia ukladow zasilania w tych silnikach.
Niewlasciwe paliwo, tankuje na Orlen, BP i Esso bo te stacje mam blisko
domu. Nie wlewalem rzepaku.



* www.kingston.mykobiety.net - mamy duzo pamieci dla naszych facetow :)

> Czy te drgania sa podczas ruszania czy na postoju. Jezeli podczas
ruszania
> to kazdy disel tak ma jezeli na postoju to sprawa na pewno do rozwazenia.

Tylko na postoju.



* Rzezba "Chlop i baba" / Sculpture of lime wood: tylko 110.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_8310024.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

>> Wymiana wtryskow w 1.5 dci to jak ospa to musi nastapic.
> W tym silniku to poprostu norma,niezaleznie od mocy.

Wtryski w kazdym dieslu ulegaja awariom. Ale nie po przebiegach o ktorych
czytalem na tej grupie. Tragedia.



* Konfiguracja Routerow Cisco. Podstawy (wyd. 2): tylko 36.50 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_411750.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !