Data: 2005-01-25 21:40:19
Temat: Pamietacie tylny naped?
Nadawca:

Pytanie do teoretykow jazdy i samochodu. Wprawdzie "Renie" to chyba
wylacznie przedni naped, ale chcialem zadac pytanie na temat podsterownosi,
nadsterownosci i tych tematow. A zatem - ktory samochod lepiej podjedzie
pod
sliska osniezona gore? Z przednim czy tylnym napedem? Wg. mnie przedni
naped
latwiej zrywa przyczepnosc wiec jest gorszy, a tylny - jest dociazany masa
samochodu i jest skuteczniejszy pod gore. A co wy na to?


* NETCAR Opony zimowe, opony letnie, felgi

""morawski""  wrote in message
news:000901c5031d$a547acc0$b905000a@pot40rtr.asternet.pl...
> Pytanie do teoretykow jazdy i samochodu. Wprawdzie "Renie" to chyba
> wylacznie przedni naped, ale chcialem zadac pytanie na temat
> podsterownosi,
> nadsterownosci i tych tematow. A zatem - ktory samochod lepiej podjedzie
> pod
> sliska osniezona gore? Z przednim czy tylnym napedem? Wg. mnie przedni
> naped
> latwiej zrywa przyczepnosc wiec jest gorszy, a tylny - jest dociazany
masa
> samochodu i jest skuteczniejszy pod gore. A co wy na to?
>
Do wjezdzania pod gorke pod i nadsterownosc nie maja nic.
Co do wjezdzania pod osniezona gorke. Wedlug mnie jest dokladnie odwrotnie.
Przy przednim napedzie przednie kola sa dociazone silnikiem, do tego
"ciagna" cale auto w ta strone w ktora chcesz. Przy tylnim, do tego
lzejszym, tyl ucieka w strone dowolna, lub bardziej nachylona;

Dokladnie.
Natomiast przy asfaltowej nawiezchni w aucie o tylnym napedzie trudniej
zerwac przyczeposc bo kola sa dociazane momentem bezwladnosci calej budy
pojazdu...kola sie wciskaja pod samochod. Przy przednim odwrotnie zrwywaja
latwiej bo moment budy odciaza przod...charakterystyczne unoszenie przodu
przy ruszaniu.
Oczywiscie na asfalcie.
Owe dywagacje sa odwrotne przy ruszaniu na sniegu...

> Pytanie do teoretykow jazdy i samochodu. Wprawdzie "Renie" to chyba
> wylacznie przedni naped, ale chcialem zadac pytanie na temat
podsterownosi,
> nadsterownosci i tych tematow. A zatem - ktory samochod lepiej podjedzie
pod
> sliska osniezona gore? Z przednim czy tylnym napedem? Wg. mnie przedni
naped
> latwiej zrywa przyczepnosc wiec jest gorszy, a tylny - jest dociazany
masa
> samochodu i jest skuteczniejszy pod gore. A co wy na to?

ja mysle, ze najskuteczniejszy bedzie maluch lub garbus z dobrymi oponami
:)
tylna os, docisnieta silnikiem :) za garbusa gwarantuje z maluchami to
roznie bo sa dosc lekkie ;-)
choc kiedys podjechalem maluchem pod gore pod ktora slizgal sie golfiak , a
dodam, ze nie bylo sniegu tylko mnostwo kamykow ;-)

Uzytkownik ""morawski""  napisal w wiadomosci
news:000901c5031d$a547acc0$b905000a@pot40rtr.asternet.pl...
> Pytanie do teoretykow jazdy i samochodu. Wprawdzie "Renie" to chyba
> wylacznie przedni naped, ale chcialem zadac pytanie na temat
> podsterownosi,
> nadsterownosci i tych tematow. A zatem - ktory samochod lepiej podjedzie
> pod
> sliska osniezona gore? Z przednim czy tylnym napedem? Wg. mnie przedni
> naped
> latwiej zrywa przyczepnosc wiec jest gorszy, a tylny - jest dociazany
masa
> samochodu i jest skuteczniejszy pod gore. A co wy na to?

Witam
Nie znam sie na tych wszystkich silach itp. ale wiem ze przez kilka lat
maluszkiem robilem takie rzeczy o ktorych sie nie snilo posiadaczom Renowek
:-) Powaznie, to auto terenowe i mozna tym robic cuda... zeby tylko silnik
mialo troche mocniejszy, nie byloby gorki pod ktora by nie podjechal :-)
Pozdrawiam

Przedni naped stanowczo .Mieszkam w Zakopcu i wiem Cos o tym bo mielem
przedni i tylny a najlepiej sie sprawowal przedni.


* : tylko  pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

momenty to sa przy ruchu obrotowym :]

Zgadza sie, osia w tym przypadku sa polosie napedowe, silnik chcac napedzic
kola probuje obrocic cala bude wokol tej osi, skok amortyzatora przeciez
maskuje ten ruch na unoszenie sie budy i przysiadanie tylu.

Witam
Ja osobiscie wple w zimie naped na przod. Jezdzilem przez 6 lat polonezem i
trzeba bylo strasznie uwazac. Obecnie mam Renie 19 1,7 i jestem z niej
bardziez zadowolony bo ma naped na przod. A mieszkam niedaleko Swieradowa
to pare gorem mam i nie odsniezane drogi. Obecnie ciagle pada snieg i na
drodze juz jest okolo 20 cm. Bardzo sobie chwale naped na przod. A garaz
osiedlowy na ktorym mieszkam jest na gorce i wymaga nielada wyczynu
zaparkowac.
POZDRAWIAM
Przemek z Lesnej

Uzytkownik Cezi  napisal:
>Uzytkownik ""morawski""  napisal w wiadomosci
>news:000901c5031d$a547acc0$b905000a@pot40rtr.asternet.pl...
>> Pytanie do teoretykow jazdy i samochodu. Wprawdzie "Renie" to chyba
>> wylacznie przedni naped, ale chcialem zadac pytanie na temat
>> podsterownosi,
>> nadsterownosci i tych tematow. A zatem - ktory samochod lepiej podjedzie
>> pod
>> sliska osniezona gore? Z przednim czy tylnym napedem? Wg. mnie przedni
>> naped
>> latwiej zrywa przyczepnosc wiec jest gorszy, a tylny - jest dociazany
masa
>> samochodu i jest skuteczniejszy pod gore. A co wy na to?
>
>Witam
>Nie znam sie na tych wszystkich silach itp. ale wiem ze przez kilka lat
>maluszkiem robilem takie rzeczy o ktorych sie nie snilo posiadaczom
Renowek
>:-) Powaznie, to auto terenowe i mozna tym robic cuda... zeby tylko silnik
>mialo troche mocniejszy, nie byloby gorki pod ktora by nie podjechal :-)
>Pozdrawiam
>
>--
>Cezi (Czarek) Jonkowo k/Olsztyna (OLKUR)
>Renault 19 zielony (metalik) 92
>F3N, poj. 1,7 benzyna+gaz, oklejony
>GG:5192198
>cezi_hium@wp.pl
>
>
>
>* ZALOZ SKLEP W SIECI ZA DARMO ! Czy to mozliwe ? Teraz juz tak !
>*      H@ndel Light: www.handel-light.triger.com.pl
>

* : tylko  pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Z tego co pamietam z fizyki to nie jest takie proste. Przewdni naped jest
lepszy, ale do momentu, gdy pion opuszczony z srodka ciezkosci silnika nie
wypadnie wyraznie poza przednia osia - w miare narastania wzniesienia
wypada
on coraz dalej. W zwiazku z tym najlepsze sa samochody z przednim napedem,
duzym zwisem przednim i silnikiem umieszczonym z przodu komory - najjlepiej
jak najbardziej przed osia przednia - taki byl uklad np w Audi 100 (
1982-1990r) - pieciocylindrowy silnik podluznie przy duzym przednim zwisie,
w R25 V6 silnik tez jest czesciowo przed przednia osia. Przy silniku
poprzecznie nad osia w pewnym momencie dojdzie do calkowitego odciazenia
osi
przedniej i wtedy bedzie utrata przyczepnosci. Reasumujac - pod mala i
srednia gorke lepszy przedni, pod bardzo duza - tylny. Mam nadzieje ze
nakisalem zrozumiale, jesli nie to sprobujcie to sobie narysowac to
zrozumiecie o co mi chodzi.
PS kiedys w Szklarskiej Porebie przy ostrym podjezdzie pomoglo dopiero
posadzenie dwoch ludzi na przedniej masce - z nogami zwisajacymi do
przodu!!!! - dociazyli przednia os.
                                Piotrek R25 2,9aut.
                                            Laguna 1,6 16v


* : tylko  pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Witam .
A czy ktos wie jek jest z napedem 4x4 w Safrankach .
Czy jest to staly naped czy zalanczalny przez jakis uklad sterujacy .
Dzieki za odpowiedzi .
Pozdrawiam
m_riusz@poczta.fm
Renault Safrane 3.0 V6 94r. 4x4