Data: 2004-10-12 02:23:32
Temat: [R19] ogrzewanie
Nadawca:

Witam


Po wymianie wody na plyn stracilem ogrzewanie [ jest letnie]. Silnik
nabiera
odpowiedniej temperatury i trzyma ja. Co to moze byc. Zapowietrzony
uklad???
Jesli tak to jak go odpowietrzyc ?


Pozdrawiam SB



* Weglarka 4-osiowa Eaos, PKP: tylko 88.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_5512395.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Targany namietnosciami Tue, 12 Oct 2004 00:23:33 +0000, Sebastian Bochna
z godnoscia podrapal sie po glowie i napisal:

> Po wymianie wody na plyn stracilem ogrzewanie [ jest letnie]. Silnik
nabiera
> odpowiedniej temperatury i trzyma ja. Co to moze byc. Zapowietrzony
uklad???
> Jesli tak to jak go odpowietrzyc ?

Wszystko na to wskazuje.

Uzytkownik ""Sebastian Bochna""  napisal w
wiadomosci news:S80920AbUJLAXP/20041012002322Z+34204@earth.triger.com.pl...
> Witam
>
>
> Po wymianie wody na plyn stracilem ogrzewanie [ jest letnie]. Silnik
nabiera
> odpowiedniej temperatury i trzyma ja. Co to moze byc. Zapowietrzony
uklad???
> Jesli tak to jak go odpowietrzyc ?
odpal silnik stan przed otwarta maska i w lewym gornym rogu chlodnicy od
wnetrza komory sinika jest taki plastyk. motylek - odkrecesz go i czekasz
az
przsyana leciec banki powietrza zplynem. Uwaga na ew. goracy plyn no i
troche sie upaprasz. Nie weim czy to trzeba robic na chodzacym silniku (ale
jak nie to odpowietrzyc znowu odpalic i znowu odpowietrzyc az do skutku).
Kontroluj w trakcie stan plynu w zbiorniku wyrownawczym. Potem mozesz po
jednodniowym jezdzeniu znowu sprawdzic czy nie ma powietrza.

Targany namietnosciami Tue, 12 Oct 2004 14:05:57 +0200, Grzegorz Szutka
z godnoscia podrapal sie po glowie i napisal:

> Nie weim czy to trzeba robic na chodzacym silniku (ale
> jak nie to odpowietrzyc znowu odpalic i znowu odpowietrzyc az do skutku).
> Kontroluj w trakcie stan plynu w zbiorniku wyrownawczym. Potem mozesz po
> jednodniowym jezdzeniu znowu sprawdzic czy nie ma powietrza.

Nie wolno (wg literatury) tego na zapalonym motorku robic.

>
> Nie wolno (wg literatury) tego na zapalonym motorku robic.
>

Ehhh.. Yogi ;) . Uklad chlodzenia odpowietrza sie na pracujacym silniku.
Jak
inaczej chcesz usunac powietrze zalegajace w przewodach ? :) Aha. Na
literature to nie patrz, bo tam czesto pisza takie ciekawe rzeczy, ze hej
:D

Targany namietnosciami Tue, 12 Oct 2004 15:09:43 +0200, radek z
godnoscia podrapal sie po glowie i napisal:

> Ehhh.. Yogi ;) . Uklad chlodzenia odpowietrza sie na pracujacym silniku.
Jak
> inaczej chcesz usunac powietrze zalegajace w przewodach ? :) Aha. Na
> literature to nie patrz, bo tam czesto pisza takie ciekawe rzeczy, ze hej
:D

No to stracilem calkowicie wiare w te nasze ku..wa ksiazki o
renowkach. Pisza jak byk, zeby za zadne skarby tego nie czynic, bo
sobie skalamy automobilowe sumienie...

Witam

Ide sprobowac. Dam znac o wynikach.


Pozdrawiam SB

> Ehhh.. Yogi ;) . Uklad chlodzenia odpowietrza sie na pracujacym silniku.
Jak
> inaczej chcesz usunac powietrze zalegajace w przewodach ? :) Aha. Na
> literature to nie patrz, bo tam czesto pisza takie ciekawe rzeczy, ze hej
:D

Witam !

Wg mnie ten zaworek przy chlodnicy ma na celu odprowadzenie powietrza przy
zalewaniu ukladu przy wylaczonym silniku - nawet wtedy niezle z niego leci,
a przy wlaczonym obiegu goracej cieczy mozna sobie naprawde zrobic krzywde.
Do odpowietrzenia na pracujacym siliniku powinien byc zawor w najwyzszym
punkcie na gornej rurze od chlodnicy. Przynajmniej tak to wyglada w moim
samochodzie.

Pozdrawiam
Michal
R19 1,4


* Reksio i UFO: tylko 39.90 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_712129.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !