Data: 2003-12-30 23:17:59
Temat: [MEAGNE] 1,6 16V po wymianie cewek wiecej pali.
Nadawca:

Ja juz sam nie wiem co myslec o tych cewkach. Jedni mowia ze tylko
japonskie
(DENSO) a inni, ze jezeli mozna to wymieniac juz na te poprawione Sagemy z
szarymi deklami.
Podobno zarowno jedne jak i drugie potrafia pasc, ale teraz zdarza im sie
to
znacznie rzadziej.
Wszystko przemawia jednak za produkcja francuska, poniewaz ich niezawodnosc
jest na poziomie Denso, tyle ze te ostatnie juz nie sa produkowane i w
razie
padu nie ma na co wymieniac tudziez ich zdobycie bedzie coraz trudniejsze.
Zakladam tu oczywiscie zasade, ze wymienia sie cewki parami tak aby byly
tego samego typu. Ta zasada wynika z roznicy w impedancjach cewek roznego
typu, a pododbno jezeli w parze beda cewki o roznych impedancjach to jedna
napewno szlag trafi (nawet stare i nowe Sagemy roznia sie impedancjami).
Piszac o parze mam na mysli cylindry "1 i 3" lub "2 i 4" bo tak je widzi
sterownik.
A propos sterownika - ponawiam pytanie. Czy mozna w jakis sposob
zaingerowac
w parametry pracy sterownika, tak aby zmniejszyc spalanie nie wymieniajac
wszystkich cewek na jeden typ lub nie wymienaijac sondy LAMBDA?
O ile wogole takie wymiany cos by mogly poprawic...
Czy ktos z was ma jakies doswiadczenia ze sterownikami od silnikow i moze
sie konkretnie wypowiedziec? Zastanawiam sie nawet nad wyposazeniem swego
laptopa w odpowiedni interfejs do mojego silnika i wlasnorecznym
"pogmeraniem" w parametrach jego pracy.
Nie chce juz dluzej czekac az sterownik laskawie sie wezmie i
przeprogramuje, bo jak znam zycie, to juz sie to stalo, tylko cos poszlo
nie
tak... A do ASO nie mam najmniejszego zamiaru sie wybierac, bo tam
siersciuchy zapuszcza mi jakis standardowy test do przegladu
przedsprzedaznego po czym wrecza mi za jakies 75 PLN skladanke zadrukowana
testami ABSu i innych nieistotnych w tym momencie parametrow, przy ktorych
napewno wszedzie bedzie status O.K. i nie zrozumieja o co mi chodzi kiedy
zaczne krzyczec.
Please.
Napewno jest wsrod szanownych klubowiczow jakis guru co ma silnik K4M w
malym palcu.
Niech sie ujawni :) i cos podpowie...
Irek


* Drogowa Mapa Polski 2004: tylko 19.99 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_712491.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Zastanawiam sie nawet nad wyposazeniem swego
laptopa w odpowiedni interfejs do mojego silnika i
wlasnorecznym
"pogmeraniem" w parametrach jego pracy.


A masz pojecie o tym ? cheksumy przeliczanie itp ? interfejs
hmmm bogaty musisz byc .

witam
Uzytkownik ""Camel""  napisal w wiadomosci

> Ja juz sam nie wiem co myslec o tych cewkach. Jedni mowia ze tylko
japonskie
> (DENSO) a inni, ze jezeli mozna to wymieniac juz na te poprawione Sagemy
z
> szarymi deklami.
> Podobno zarowno jedne jak i drugie potrafia pasc, ale teraz zdarza im sie
to
> znacznie rzadziej.

mialem ostatnio przygode z cewkami - jakies 4 tyg temu padla mi cewka na 1
cylindrze - wymienili w aso na nowego-szarego sagema (TYLKO JEDNA CEWKE)
...
i wszystko bylo w najlepszym porzadku, az do ... sylwestra, kiedy to padla
kolejna cewka

> Wszystko przemawia jednak za produkcja francuska, poniewaz ich
niezawodnosc
> jest na poziomie Denso, tyle ze te ostatnie juz nie sa produkowane i w
razie
> padu nie ma na co wymieniac tudziez ich zdobycie bedzie coraz
trudniejsze.

po konsultacji z elektronikiem w aso - kupilem 3 nowe DENSO, (standardowo
byly montowane wylacznie w 2,0 16V) i wymienilem na pozostalych cylindrach,
wymieniajac rowniez swiece   - elektryk stwierdzil, ze warto wlozyc DENSO -
bo nawet jesli sa uzywane to przezyja duzo wiecej niz te ulepszone SAGEMY

> Zakladam tu oczywiscie zasade, ze wymienia sie cewki parami tak aby byly
> tego samego typu. Ta zasada wynika z roznicy w impedancjach cewek roznego
> typu, a pododbno jezeli w parze beda cewki o roznych impedancjach to
jedna
> napewno szlag trafi (nawet stare i nowe Sagemy roznia sie impedancjami).
> Piszac o parze mam na mysli cylindry "1 i 3" lub "2 i 4" bo tak je widzi
> sterownik.

i tu niespodzianka - cewka ktora padla jako druga byla  na czwartym
cylindrze - wiec zupelnie wbrew twojej zasadzie...

Wojtek



* Design Extra numer 4 - Flash: tylko 29.80 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_414693.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Witam


> Nie chce juz dluzej czekac az sterownik laskawie sie wezmie i
> przeprogramuje

Mozesz go sam zresetowac 'nie znaczy to wykasowac usterki' tylko ustawic
parametry na fabryczne nazywa sie to 'Przyuczenie' robi sie to odlaczajac
Akumulator (-) na ok. 10sec albo wyciagajac bezpiecznik 'Wtrysku' pozniej
zapal silnik niech pochodzi kilka min.

Uzytkownik "Marky"  napisal w wiadomosci > >> Piszac
o
parze mam na mysli cylindry "1 i 3" lub "2 i 4" bo tak je widzi
> >> sterownik.
>
> Z> i tu niespodzianka - cewka ktora padla jako druga byla  na czwartym
> Z> cylindrze - wiec zupelnie wbrew twojej zasadzie...
>
> Bo ma zla zasade... pary sa 1,4 i 2,3.

a co sadzisz o takiej konfiguracji
1 - szary sagem
2,3,4 - denso

Wojtek
ps. w jakiej cenie masz cewki denso?



* Reksio i UFO: tylko 39.90 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_712129.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

> > Nie chce juz dluzej czekac az sterownik laskawie sie wezmie i
> > przeprogramuje
>
> Mozesz go sam zresetowac 'nie znaczy to wykasowac usterki' tylko ustawic
> parametry na fabryczne nazywa sie to 'Przyuczenie' robi sie to odlaczajac
> Akumulator (-) na ok. 10sec albo wyciagajac bezpiecznik 'Wtrysku' pozniej
> zapal silnik niech pochodzi kilka min.

Czy to znaczy ze komputer w czasie kiedy byla uszkodzona cewka i
katalizator
byl zalewany paliwem nastawil sobie jakies awaryjne parametry pracy
silnika,
a po zaniku usterki nie zareagowal ponownie na zmiane warunkow pracy? Czy
autoadaptacja (samouczenie) komputera dziala tylko w jedna strone? Troche
to
dziwne...
Czy ktos z klubowiczow moze to potwierdzic? To niesamowite ze soft w tym
komputerze moglby dzialac tak irracjonalnie.

Irek


* www.mykobiety.net?skad=listy - gustowny prezent dla
kazdej kobiety

Irek wrote:

> Marky
> Jestes pewien tego sparowania cylindrow?
> Ja dowiadywalem sie u mechanika z ASO i specjalnie sie  kilka razy
> upewnialem, czy aby napewno pary to cylindry 1,3 oraz 2,4...

1,3,4,2 to kolejnosc zaplonow paruje sie co druga cewke czyli 1-4 i 2-3.





* Atrament Black (250 ml): tylko 106.99 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_3910024.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

> Czy to znaczy ze komputer w czasie kiedy byla uszkodzona cewka i
katalizator
> byl zalewany paliwem nastawil sobie jakies awaryjne parametry pracy
silnika,
> a po zaniku usterki nie zareagowal ponownie na zmiane warunkow pracy? Czy
> autoadaptacja (samouczenie) komputera dziala tylko w jedna strone? Troche
to
> dziwne...
> Czy ktos z klubowiczow moze to potwierdzic? To niesamowite ze soft w tym
> komputerze moglby dzialac tak irracjonalnie.
>

Uszkodzenie o ktorym mowisz jest z grupy podpadajacej pod EOBDII i musi byc
kasowane w serwisie (wymog normy), sa i inne usterki ktore kasuja sie po
jakims
czasie od ostatniego wystapienia, ale siedza w pamieci jako zarejestrowane
i
niewystepujace.




* ZALOZ SKLEP W SIECI ZA DARMO ! Czy to mozliwe ? Teraz juz tak !
*      H@ndel Light: www.handel-light.triger.com.pl