Data: 2003-12-13 21:31:23
Temat: Gasnie po odpaleniu
Nadawca:

Moze ktos mi pomoze i wyjasni co sie dzieje.
Jestem posiadaczem Renault Megane 1.4 rocznik 96 i od pewnego czasu w moim
autku wystepuje nastepujacy problem:
Rano po odpaleniu (z ktorym nie mam zadnego klopotu) silnik poczatkowo
pracuje ale w niedlugim czasie zaczyna pracowac nierownomiernie i w
konsekwencji gasnie. Jezeli rusze od razu to to dostaje czkawki do czasu
rozgrzania. Problem poglebia sie przy niskich temperaturach- trwa dluzej i
jest dokuczliwy zwlaszcza jak ruszam ze skrzyzowania. Wtedy autko potrafi
czknac i nie mozna plynnie i szybko opuscic skrzyzowania - bywa to nawet
niebezpieczne. Dziwne jest to, ze problem ten stopniowo poglebia sie, tzn.
poczatkowo dzialo sie to rzadziej glownie w zimie a teraz nawet latem jak
ruszam rano problem wystepuje.
Bylem juz u kilku specow ale nikt nie potrafi mi pomoc, diagnostyka silnika
nie wykazuje nieprawidlowosci. Wymienilem juz palec rozdzielacza i kopulke
oraz czujnik temperatury - bez skutku- no moze troche silnik lepiej pracuje
( bardziej rownomiernie).
Pomozcie prosze jesli ktos mial podobny problem i wie co moze byc przyczyna
takiego zachowania .

Pozdrawiam
Karol S


* "Leksykon broni - od A do Z": tylko 95.00 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_3211361.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

> oraz czujnik temperatury - bez skutku- no moze troche

Jaki czujnik temperatury? Bo jeszcze jest czujnik temperatury wlotu
powietrza (przy filtrze powietrza), ktory puszcza cieple powietrze do
filtra
spod kolektora wydechowego gdy silnik jest zimny. Jak sie nagrzeje to ta
zapadka sie zamyka i zapodaje juz zimne powietrze. Moze to to...

Pozdrawiam,

Witam
Jestem pewien ze jest to wina ukladu zasilania paliwem

> Jestem posiadaczem Renault Megane 1.4 rocznik 96 i od pewnego czasu w
moim
> autku wystepuje nastepujacy problem:

Ja tez jestem posiadaczem takiej Reni z tego rocznika i mam ten problem od
ok. 2 lat. Po odpaleniu silnik pracuje po paru sekundach zaczyna dolowac i
albo zgasnie (jak jest chlodniej to napewno), albo wejdzie na obroty i sie
utrzyma. Ma jeszcze przez pewien czas czkawke. Cala elektryka WN wymieniona
(co po prawie 8 latach jest wskazane) - efekty zadne. Czujniki nie wchodza
w
gre.

Moja pewnosc, ze przyczyna lezy po stronie ukladu paliwowego, wynika z
faktu
ze w miedzyczasie rozbudowalem Renie o uklad alternatywnego zasilania
pojazdu i odpalajac na tym ukladzie nie mam zadnych takich objawow.

Mam taka teorie ze w czasie postoju uklad paliwowy ulega zapowietrzeniu.
Moze byc tak ze na przyklad nie trzyma zaworek zwrotny na pompie i paliwo
cofa sie lekko do zbiornika a uklad zapowietrza sie przez niedomkniety
wtryskiwacz lub przez male nieszczelnosci na zloczkach paliwowych. Po
zalaczeniu ukladu pompa dobija cisnienie ale powietrze zostanie do czasu
gdu
nie zostanie wypchniete przez wtryskiwacz do silnika. Gdy odpalasz silnik
zima - jest wieksze zapotrzebowanie na paliwo - jest pewne ze zgasnie,
latem
moze silnik sie utrzymac. Nie sprawdzilem tej teorii poniewaz uzywam gazu i
czekam jak inni uporaja sie z tym problemem na liscie i oglosza co bylo
przyczyna. A moze juz sie uporali tylko nic nie mowia. Licze na to, ze
Tobie
sie uda znalezc przyczyne i oglosisz to na liscie.

powitac.


cyt: Mam taka teorie ze w czasie postoju uklad paliwowy ulega
zapowietrzeniu.
>Moze byc tak ze na przyklad nie trzyma zaworek zwrotny na pompie i paliwo
>cofa sie lekko do zbiornika a uklad zapowietrza sie przez niedomkniety
>wtryskiwacz lub przez male nieszczelnosci na zloczkach paliwowych. Po
>zalaczeniu ukladu pompa dobija cisnienie ale powietrze zostanie do czasu
gdu
>nie zostanie wypchniete przez wtryskiwacz do silnika. Gdy odpalasz silnik
>zima - jest wieksze zapotrzebowanie na paliwo - jest pewne ze zgasnie,
latem
>moze silnik sie utrzymac. Nie sprawdzilem tej teorii poniewaz uzywam gazu
i
>czekam jak inni uporaja sie z tym problemem na liscie i oglosza co bylo
>przyczyna. A moze juz sie uporali tylko nic nie mowia. Licze na to, ze
Tobie
>sie uda znalezc przyczyne i oglosisz to na liscie.


niestety teoria ta ma pewien slaby punkt: autko na wtrysku ma elektryczna
pompe paliwa,
ktora dba o odpowiednie cisnienie na dojsciu do wtrysku (wtryskow)
slychac nawet brzeczenie owej pompki przez krotka chwile po przekreceniu
kluczyka.
dla pewnosci mozna sprobowac ze dwa, trzy razy przekrecic kluczyk, aby na
pewno dobila
cisnienie i wtedy sprobowac. ale jak nie da to rezultatu, to trzeba szukac
gdzie indziej.
osobiscie sugerowalbym sprawdzic czujnik temperatury powietrza - w
wielopunktach umieszczony na dolocie
w monowtryskach zazwyczaj na korpusie wtrysku - moze byc zabrudzony i
falszowac dane.
dziala to na takiej zasadzie: przeplywa zimne powietrze, studzi czujnik i
to
znak dla kompa, aby dac wiecej paliwa.
gdy toto jest ufajdane, to po prostu jest izolowane od tego powietrza -
efekt: komputer nie daje takiej dawki jaka powinna byc dostarczona.
ale uwaga. myc delikatnie - popsuc toto jest bardzo latwo.

acha - odczyt z czujnika to tylko jeden z sygnalow dla kompa, oprocz tego
mamy jeszcze drugi czujnik temp. na bloku, TPS sonde lamda. wiec gdy jeden
z
sygnalow odstaje od reszty jest przez komp ignorowany (wartosci sa
usredniane) wiec autko tak czy siak bedzie jakos tam chodzic. a, ze czujnik
dziala, (choc pokazuje glupoty) to diagnostyka bledu nie wylapie...

pozdrawiam.
lekarz aut.
R9 - paskuda
1,4 C1J LPG
Mikolow

P.S. chyba troche to metnie mi wyszlo, ale mam nadzieje, ze da sie cos z
tego zrozumiec... to ta pora... :)


* Cafe-Cafe - Adventure Femme woda toaletowa 30ml: tylko 53.99 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_10610899.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Rano po odpaleniu (z ktorym nie mam zadnego klopotu) silnik poczatkowo
> pracuje ale w niedlugim czasie zaczyna pracowac nierownomiernie i w
> konsekwencji gasnie. Jezeli rusze od razu to to dostaje czkawki do czasu
> rozgrzania. Problem poglebia sie przy niskich temperaturach- trwa dluzej
i
> jest dokuczliwy zwlaszcza jak ruszam ze skrzyzowania.

Mialem dokladnie ten same objawy i ten sam problem i udalo sie go rozwiazac
choc jaka naprawde byla przyczyna do konca nie wiem.
A oto moja historia :))))
1. Udalem sie do "machenika od LPG" - stwierdzil ze dobrze by bylo
przeczyscic uklad paliwowy, gdyz podobno jezdzac na LPG i tym samym malo na
benzynie ulega zanieczyszczeniu. "Na ucho" stwierdzili, ze nie dziala mi
silniczek krokowy. Za czyszczenie specjalnym plynem zazyczyli sobie 150 zl.
Za usluge podziekowalem.
2. Wizyta w ASO. Wstepna diagnoza - czujnik temperatury. Po 1 h
wychlodzeniu
pomiar poprawny. Mechanik sugerowal zostawienie auta na noc aby go
wychlodzic do okolo 0 bo wtedy pomiar moze byc bledny. Poprosilem rowniez o
wyczyszczenie silniczka krokowego.
3. Kilka dni jezdzilem tylko na benzynie. Brak poprawy. Utwierdzalem sie z
opinia, ze to jednak czujnik a nie silniczek krokowy. Kupilem jeszcze plyn
do czyszczenia ukladow paliwowych firmy Carplan - 8 zl (Auchan, tesco).
Uzylem zgodnie z instrukcja. Poczatkowo brak poprawy ale po 2 dniach (dalej
jezdzilem na benzynie) PROBLEM USTAL. Minelo juz chyba z 2 miesiace i nadal
wszystko w porzadku.
4. Reasumujac, na chlopski rozum to chyba zanieczyszczenie ukladu
paliwowego. W kazdym razie 8 zl to nie duzo a mozesz wyeliminowac jedna z
przyczyn.

Pozdrawiam i zycze powodzenia.
P.S chyba juz po raz 4 padl mi "kod imobilajzera" w kluczyku". Pozostala mi
procedura reczna odpalenia i liczenie mrugniec czerwonej lampki :)) Przy
uruchomieniu megii czuje sie jak pilot promu kosmicznego :))

Marcin
Megane Coupe 1,6 (96) + LPG
Chorzow
>
> * "Leksykon broni - od A do Z": tylko 95.00 pln
> * www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_3211361.html?skad=listy
> * E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !
>

Klaniam,
Mialem podobnie w megance 1.4. Nie zdazylem do konca jej wyleczyc przed
sprzedaza, ale tuz przed sprzedaniem dowiedzialem sie, zeby wyczyscic
przepustnice...
Czyscilem wczesniej silnik krokowy, wymienialem czujnik temp, swiece,
sprawdzalem na zimno i goraco pod komputerem w ASO. Nic nie dalo.
Sprobuj z przepustnica.


pzdrwm
Maciek

LII'03
Uzytkownik ""Karol Sokolski""  napisal w wiadomosci
news:PAEDJCPADPGBIIDLEMDPOEFCCAAA.sokar@konin.lm.pl...
> Moze ktos mi pomoze i wyjasni co sie dzieje.
> Jestem posiadaczem Renault Megane 1.4 rocznik 96 i od pewnego czasu w
moim
> autku wystepuje nastepujacy problem:
> Rano po odpaleniu (z ktorym nie mam zadnego klopotu) silnik poczatkowo
> pracuje ale w niedlugim czasie zaczyna pracowac nierownomiernie i w
> konsekwencji gasnie. Jezeli rusze od razu to to dostaje czkawki do czasu
> rozgrzania. Problem poglebia sie przy niskich temperaturach- trwa dluzej
i
> jest dokuczliwy zwlaszcza jak ruszam ze skrzyzowania. Wtedy autko potrafi
> czknac i nie mozna plynnie i szybko opuscic skrzyzowania - bywa to nawet
> niebezpieczne. Dziwne jest to, ze problem ten stopniowo poglebia sie,
tzn.
> poczatkowo dzialo sie to rzadziej glownie w zimie a teraz nawet latem jak
> ruszam rano problem wystepuje.
> Bylem juz u kilku specow ale nikt nie potrafi mi pomoc, diagnostyka
silnika
> nie wykazuje nieprawidlowosci. Wymienilem juz palec rozdzielacza i
kopulke
> oraz czujnik temperatury - bez skutku- no moze troche silnik lepiej
pracuje
> ( bardziej rownomiernie).
> Pomozcie prosze jesli ktos mial podobny problem i wie co moze byc
przyczyna
> takiego zachowania .
>
> Pozdrawiam
> Karol S
>
>
> * "Leksykon broni - od A do Z": tylko 95.00 pln
> * www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_3211361.html?skad=listy
> * E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !
>

Wtam wszystkich klubowiczow i jeszcze raz ponawiam prosbe o pomoc.
Moze ktos mial podobny problem i uporal sie z nim.
Wprawdzie wszystkich porad nie sprawdzilem jeszcze ale moze wlasnie ktos
zna
odpowiedz na 100%.
Jestem posiadaczem Renault Megane 1.4 rocznik 96 i od pewnego czasu w moim
autku wystepuje nastepujacy problem:
Rano po odpaleniu (z ktorym nie mam zadnego klopotu) silnik poczatkowo
pracuje ale w niedlugim czasie zaczyna pracowac nierownomiernie i w
konsekwencji gasnie. Jezeli rusze od razu to to dostaje czkawki do czasu
rozgrzania. Problem poglebia sie przy niskich temperaturach- trwa dluzej i
jest dokuczliwy zwlaszcza jak ruszam ze skrzyzowania. Wtedy autko potrafi
czknac i nie mozna plynnie i szybko opuscic skrzyzowania - bywa to nawet
niebezpieczne. Dziwne jest to, ze problem ten stopniowo poglebia sie, tzn.
poczatkowo dzialo sie to rzadziej glownie w zimie a teraz nawet latem jak
ruszam rano problem wystepuje.
Bylem juz u kilku specow ale nikt nie potrafi mi pomoc, diagnostyka silnika
nie wykazuje nieprawidlowosci. Wymienilem juz palec rozdzielacza i kopulke
oraz czujnik temperatury - bez skutku- no moze troche silnik lepiej pracuje
( bardziej rownomiernie).
Pomozcie prosze jesli ktos mial podobny problem i wie co moze byc przyczyna
takiego zachowania .

POZDRAWIAM I ZYCZE WSZYSTKIM WESOLYCH SWIAT


* Grafy. Algorytmy w Pascalu - od problemow do programow: tylko 35.70 pln
* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_413417.html?skad=listy
* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i zarabiaj !

Sprawdz przede wszystkim czy nie dostaje sie lewe powiertze
np.servo hamulcow lub pekniety jakis przewod podcisnieniowy

PZDR
Tadek
Clio 2
Zabrze

>Wtam wszystkich klubowiczow i jeszcze raz ponawiam
prosbe o pomoc.
>Moze ktos mial podobny problem i uporal sie z nim.
>Wprawdzie wszystkich porad nie sprawdzilem jeszcze ale
moze wlasnie ktos zna
>odpowiedz na 100%.
>Jestem posiadaczem Renault Megane 1.4 rocznik 96 i od
pewnego czasu w moim
>autku wystepuje nastepujacy problem:
>Rano po odpaleniu (z ktorym nie mam zadnego klopotu)
silnik poczatkowo
>pracuje ale w niedlugim czasie zaczyna pracowac
nierownomiernie i w
>konsekwencji gasnie. Jezeli rusze od razu to to dostaje
czkawki do czasu
>rozgrzania. Problem poglebia sie przy niskich
temperaturach- trwa dluzej i
>jest dokuczliwy zwlaszcza jak ruszam ze skrzyzowania.
Wtedy autko potrafi
>czknac i nie mozna plynnie i szybko opuscic skrzyzowania -
bywa to nawet
>niebezpieczne. Dziwne jest to, ze problem ten stopniowo
poglebia sie, tzn.
>poczatkowo dzialo sie to rzadziej glownie w zimie a teraz
nawet latem jak
>ruszam rano problem wystepuje.
>Bylem juz u kilku specow ale nikt nie potrafi mi pomoc,
diagnostyka silnika
>nie wykazuje nieprawidlowosci. Wymienilem juz palec
rozdzielacza i kopulke
>oraz czujnik temperatury - bez skutku- no moze troche
silnik lepiej pracuje
>( bardziej rownomiernie).
>Pomozcie prosze jesli ktos mial podobny problem i wie co
moze byc przyczyna
>takiego zachowania .
>
>POZDRAWIAM I ZYCZE WSZYSTKIM WESOLYCH SWIAT
>
>
>* Grafy. Algorytmy w Pascalu - od problemow do
programow: tylko 35.70 pln
>* www.e-pasaz.pl/x_C_I__P_413417.html?skad=listy
>* E-PASAZ.PL - e-pasaz.pl/?skad=listy - Kupuj i
zarabiaj !
>__________________________________________________

witaj!!!

u mnie bylo to samo. wymienilem kopulke i palec rozdzielacza i jak reka
odjal. okazalo sie ze iskra bladzila po kopulce co bylo widac po jej
wyjeciu(slady przepalenia). sprawdz swoja.