Data: 2003-02-05 12:11:34
Temat: jak latwo i szybko odmulilem nagrzewnice! (dluuugie)
Nadawca:

Mialem z nia problemy (slabe grzanie) i raz juz probowalem plukac -robilem
to zle i nic nie dalo. Marky podpowiedzial ze trzeba ostukac, ale on mowil
o
wyciagnieciu nagrzewnicy a w R19 to rozebranie polowy wnetrza wozu :(((,
sprobowalem zastosowac polsrodek i pomoglo (przynajmniej czesciowo).
Opis dotyczy silnika F3NL740 w innych moga wystapic roznice w prowadzeniu
rurek ukladu chlodzenia.
1. Przygotowalem komplet wezy ogrodowych (1/2 cala) z koncowkami (malem
takie samozamykajace do podlaczania rozpryskiwaczy i 1 szt do spiecia
dwoch;
konc.samozamykajacych sie)-nie mialem Gardeny -choc niewykluczone ze tez
mozna. Koncowki sa bardzo pomocne przy podlaczaniu sie do nagrzewnicy :)
2. Mam reduktor cisnienia wody w instalacji domowej- ustawilem cisnienie na
max :)
3. Nie zwazajac na wylewajaca sie plyn chlodniczy (twardziel ze mnie:) )
odpialem:
A) Od krocca z kolektora ssacego gumowa rurke (ciensza) przewodu ukl.
chlodzenia (prowadzi bezposrednio do jednej strony nagrzewnicy). Krociec
ten
znajduje sie w bezposredniej bliskosci silnika krokowego biegu jalowego
(troszkie ponizej)
B) Od zbiornika wyrownawczego gumowa rurke (grubsza), ktora prowadzi do
drugiego konca nagrzewnicy. Trzeba przesledzic wlasnoocznie ktora to
:))))))))))))))
Do tej cienszej gumowej rurki pasuje wspomniany element do spinania wezy
(to
taka plastykowa rureczka dl 5cm z grzybkami po obu stronach- jeden grzybek
wpycham do rurki ukl. chlodz), do grubszej-samozamykajaca sie koncowka ale
bez nakretki bo gwint pod ta nakretke wpycham do rury (jak ktos bedzie mial
w lapie to sie zorientuje). Tak wiec podlaczylem wspomniane koncowki i
zacisnalem oryginalnymi opaskami zaciskowymi jakimi byly zabezpieczone rury
w aucie.
Teraz juz bez problemu (uzywajac nastepnych koncowek laczeniowych)
podpialem
waz z woda sieciowa z jednej strony a z drugiej kawalek weza wprowadzilem
do
wiadra (mozna to wiadro olac i wylewac wode na ziemie- ja wolalem miec
kontrole nad tym, co leci z nagrzewnicy).
procedura jest taka:
1. Stukalem w nagrzewnice (jedyne dostepne do tego miejsce to fragment
nagrzewnicy widoczny po prawej stonie nog kierowcy nad pedalem gazu- mozna
je rozpoznac po podluznych wybrzuszeniach biegnacych na dlugosci 10-15cm)
Do
stukania uzywalem glowki klucza nasadowego (fajki) 15 (pewnie mozna inne
rozmiary tez :)) ). Najlatwiej robi sie to kleczac (godnosc na bok) na
ziemi
kolo otwartych:) drzwi i swiecac sobie latarka. Zalecam przy stukaniu uzyc
metody "silom i godnosciom osobistom". Niewykluczone ze zamulona
nagrzewnica
moze tez byc na granicy przecieku i stukanie go przyspieszy - jedyna zaleta
ze zmusi nas wtedy do szybkiej wymiany (320PLN). Stukalem pare razy (4-7)
po
czym:
2. Gwaltownie i na maxa puszczalem wode z sieci do nagrzewnicy. woda
leciala
tak dlugo, az wyplywajaca robila sie w miare czysta (u mnie ok 10-15l).
3. Wracalem do pktu pierwszego i cykl powtarzlem kilka razy az stukanie nie
dawalo znaczacego efektu w postaci silnie zanieczyszczonej wody w wiadrze.
U
mnie kilka pierwszych cykli to byla silnie rdzawa woda (sprawiala nawet
wrazenie gestej hihihi) i za kazdym razem dostawalem tez pare twardych
paprochow na dnie wiadra.
4.Jak juz woda leciala w miare czysta to odwrocilem kierunek wody i ta sama
procedura(znacznie slabszy efekt bo pewnie juz najwiekszy brud wyplynal).
Pierwszy kierunek plukania byl od weza z kolektora ssacego do weza ze
zbiornika wyrownawczego- wydawalo mi sie ze to kierunek odwrotny do
przeplywu podczas pracy silnika, wiec najsilniesze zabrudzenia powinny byc
od strony zbiornika wyrownawczego.
Efekt taki, ze nagrzewnica ,ktora podczas mrozu -9C dawala zimne powietrze
teraz w tych samych warunkach na 2 biegu went. daje powietrze na granicy
cieplego i goracego - zrobilismy trase ok. 500km i bylo cieplutko w wozie
(kurcze jaka radocha!)-nawet pokretlo reg temp powietrza czasem
przesuwalismy na zimniejsze A poza tym w kieszeni mam ponad 3 stowy
(przynajmniej na jakis czas).
POWODZENIA!
ps.Poczatkowo wymontowalem wentylator i probowalem stukac w radiator
nagrzewnicy - nie warto, efekt mizerny.

A nie lepiej bylo podniesc weze do gory (ponad nagrzewnice) i nalac do
srodka ocet lub kwasek cytrynowy i zostawic na dluzszy czas? Wtedy bys
zobaczyl jaki szlam wylalby sie ze srodka. Pozniej plukanie pod cisnieniem
i
efekt bylby napewno lepszy.

Uzytkownik "Rafal"  napisal w wiadomosci
news:b1r4f0$ttd$1@earth.triger.com.pl...
> A nie lepiej bylo podniesc weze do gory (ponad nagrzewnice) i nalac do
> srodka ocet lub kwasek cytrynowy i zostawic na dluzszy czas? Wtedy bys
> zobaczyl jaki szlam wylalby sie ze srodka. Pozniej plukanie pod
cisnieniem
i
> efekt bylby napewno lepszy.
Aaaaa tom nie wiedzial. A nie jest to tak ze alum. nie lubi tych
specyfikow?
coby sie nie rozciekla....
grzesiek

Po takim zabiegu cieknac nie powinno, aluminium tak szybko nie rozpuszcza
(do tego potrzebaby pewnie kilku dni). Sa to dosc malo zrace kwasy, ale
kamien powinny zniszczyc. Najlepiej wlewac gorace.

Witam.
Ale tu nie chodzi o rozpuszczenie kamienia (kwasek sie do tego nadaje
super)
, tylko o mul ( rudawa maz ). Ja swojej nie wyplukalem. Poswiecilem sie
wyciaglem wkoncu i wymienilem na nowa (225 zeta). Stara natomiast
rozebralem
i dopiero wtedy dala sie wyplukac. Doslownie w 3/4 byla szczelnie zatkana
wspomnianym mulem. Jest teraz jak nowa, poskladalem i moze ktos by chcial
to
czeka.

Pozdrowka yupii
R 19 CHAMADE

Uzytkownik "Rafal"  napisal w wiadomosci
news:b1t3gp$ljp$1@earth.triger.com.pl...
> Po takim zabiegu cieknac nie powinno, aluminium tak szybko nie rozpuszcza
> (do tego potrzebaby pewnie kilku dni). Sa to dosc malo zrace kwasy, ale
> kamien powinny zniszczyc. Najlepiej wlewac gorace.
>
>