Data: 2002-12-09 12:28:41
Temat: [R19] Wywalilo mi plyn chlodniczy - co jest?
Nadawca:

Witam
Wczorajszego dnia odpalilem Renie, zapalila normalnie, ujechalem moze ze
100
metrow i zaczelo sie...
Przy probie wejscia na wyzsze obroty dlawila sie, cos stukalo pod maska
(jak
sie potem okazalo plyn ze zbiornika probowal sie uwolnic :-)) No i w koncu
grzmotnelo zdrowiej. Otworzylem maske i oczywiscie troche mokro i w ogole.
No i co teraz mnie czeka? Uszczelka pod glowica? Czy termostat? A moze po
prostu czujnik wlacznika wiatraka padl? No ale czy po przejechaniu 4-5km
mogl sie plyn zagrzac, tak zeby musial sie wlaczyc wiatrak (temp. na
zewn. -8°C)?
Jak sadzicie?

Pozdrawiam
Miet
R19 RT 1.8s '93 LPG

Uzytkownik "Miet"  napisal w wiadomosci
news:at1uod$lbc$1@earth.triger.com.pl...

> Przy probie wejscia na wyzsze obroty dlawila sie, cos stukalo pod maska
(jak
> sie potem okazalo plyn ze zbiornika probowal sie uwolnic :-)) No i w
koncu
> grzmotnelo zdrowiej. Otworzylem maske i oczywiscie troche mokro i w
ogole.
> No i co teraz mnie czeka? Uszczelka pod glowica? Czy termostat? A moze po
> prostu czujnik wlacznika wiatraka padl? No ale czy po przejechaniu 4-5km
> mogl sie plyn zagrzac, tak zeby musial sie wlaczyc wiatrak (temp. na
> zewn. -8°C)?

A co bylo w chlodnicy??? Uczciwy plyn (-25C, a nawet wiecej), czy prawie
woda??? A co teraz - moze byc uszczelka pod glowica, moze byc zaciety w
pozycji "zamkniety" termostat... Jak wygladaly wskazania temperatury
silnika
na desce? Jak wybijalo plyn, to moze byc uszczelka, ale podobny efekt bylby
przy przegrzaniu silnika pracujacego na malym obiegu - zamkniety na stale
termostat lub zamrozona "na amen" chlodnica i duzy obieg... "Czujnik"
wiatraka
w tym przypadku IMO nie wchodzi w rachube - moja R19 (E7J) w obecnych
warunkach po takim dystasnie zaczyna juz byc "ciepla" ( +/- 50% temperatury
roboczej), ale do wlaczenia sie wentylatora jest jeszcze baaaardzo
daleko...

Pozdrawiam,
Piotr.

5km to za malo zeby plyn sie zagotowal, szczegolnie przy ujemnych temp.
Czemu nie zadzialal zaworek w korku zbiornika plynu? Powinien upuscic
cisnienia. Sprawdz go. Kolejna zagadka to tak duzy wzrost cisnienia w
ukladzie chlodzenia? Jesli jechales na LPG to jest jedno podejrzenie. Gdy w
parowniku popeka gumowa membrana o gaz moze przedostawac sie do plynu
chlodzacego.

> A co bylo w chlodnicy??? Uczciwy plyn (-25C, a nawet wiecej), czy prawie
> woda???

No i wlasnie chyba tutaj caly problem - okazuje sie ze bylo zalane jakies
badziewie (jestem wlascicielem Reni od 4 mies.) a ja glupi nie sprawdzilem
tego.
No i zamarzlo.
Mechanik sprawdza teraz po kolei czy cos sie nie stalo (kazal mi sie
modlic,
zeby chlodnica nie pekla - wiec sie modle :-))

Pozdrawiam
Miet

ja niewiem


> > nie chce cie straszyc ale wyglada to na uszczelke pod glowica a chyba
> wiesz co sie dzieje kiedy tlok chce sprezyc wode (plyn ).
> >
> >
>

> ja niewiem
>
>
> > > nie chce cie straszyc ale wyglada to na uszczelke pod glowica a chyba
> > wiesz co sie dzieje kiedy tlok chce sprezyc wode (plyn ).
> > >
> > >
> >sprawdz termostat moze nie uszczelka
weze cale
>
>
>
>
>
> ----------------------------------------------------------------------
> Seks oblozony VAT'em... >>> link.interia.pl/f16a2
>
>
>
>